फ्लोरिडा मध्ये उबेर आणि लिफ्ट हिट रोडब्लॉक्स ऑपरेटिंग
विमानतळावरून धावण्याची गरज आहे? टॅक्सीची मागणी महाग असू शकते. उबेर आणि लुफ्ट या दोन प्रमुख वाहतूक अनुप्रयोग - फ्लोरिडा मध्ये आता कार्यरत आहेत. ते सवारी-सामायिक तंत्रज्ञान-चालविणारे अॅप्स आहेत जे सडण्याची व्यवस्था करतात आणि सशुल्क देतात. त्या सवारी सोयीस्कर वाटणाऱ्या चळवळीचा एक भाग आहेत, जे सामान्य नागरिकांचा वापर करते, त्यांच्या स्वत: च्या वाहनांच्या चाकांप्रमाणे, जेथे आपण त्या फीडसाठी जायचे आहे तिथे आपणास चालविण्यास इच्छुक असतात जे सामान्यतः त्याच प्रवासासाठी कॅब वापरण्यापेक्षा कितीतरी कमी आहे.
विशेषतः, एखादा राइडर ऍपद्वारे मार्गावर येण्याची विनंती केल्यानंतर, तो जीपीएस पाहत आहे त्यानुसार ती गाडी ट्रॅक करेल. अॅप्स ड्रायव्हर आणि कारचे एक चित्र प्रदान करतात आणि अन्य रायडर्सची पुनरावलोकने देतात. एकदा गंतव्य पोहोचले की, सवार ड्राइव्हर न भरता बाहेर पडतो. अॅप रायडरच्या क्रेडिट कार्डवर पैसे घालवेल आणि त्यांना ईमेलद्वारे पावती पाठवेल.
फायदे आणि तोटे
टॅक्सी किंवा लिमोझिन ऐवजी उबेर किंवा लुफ्फेल वापरण्याचा मुख्य फायदा म्हणजे हे कमी खर्चिक आहे. दोन्ही कंपन्या दावा करतात की त्यांच्या टॅक्सी सेवेपेक्षा 40% स्वस्त आहे. या दोन्ही सवारी-शेअर कंपन्या आणि टॅक्सी आणि लिमोझिन सेवांसाठी शुल्कानुसार बदल होतात परंतु ताम्पामध्ये प्रत्येक सवारी $ 1.25 बेस फीवर, तसेच $ 1.00 ट्रस्ट आणि सेफ्टी फी, $ 1.20 एक मैलाचे आणि 13 सेंट एक मिनिटावर आधारित आहे.
टँपाच्या टॅक्सी दर हिल्सबोरो काउंटी सार्वजनिक वाहतूक आयोगाने निश्चित केले आहेत आणि नॉन-स्टॉप ट्रिप्सकरिता टाँपा इंटरनॅशनल एअरपोर्ट पासून किंवा इन-टाऊन झोनमध्ये किंवा प्रति विमानासाठी $ 15.00 च्या कमीत कमी दर आकारासाठी प्रति वाहन $ 25.00 चे फ्लॅट रेट शुल्क समाविष्ट केले आहे. अंतिम शिल्लक ठरविणारे करपात्र 15.00 डॉलरपेक्षा अधिक असल्यास.
प्रतीक्षा मिनिटाच्या प्रत्येक मिनिटासाठी प्रथम 1/8-मैल, प्रत्येक अतिरिक्त 1/8-मैल आणि 30 सेंट साठी कराची आकारणी शुल्क $ 2.50 आहे.
इतर फायदे एक स्वच्छ राइड असू शकते. टॅक्सीच्या विरोधातील प्रमुख तक्रारींपैकी वाहनच्या स्वच्छतेचा अभाव आहे. उबेर आणि लुफ्टरमधील चालक हे मित्रत्वाचे असू शकतात आणि ते पाहण्याची खुली ठिकाणे, टाळण्यासाठी ठिकाणे आणि नाइटलाउ नाइटलायझनच्या संधी यासाठी विशिष्ट टिप्स देऊ शकतात.
तोटे कायदेशीरपणा आणि सुरक्षिततेशी अधिक आहेत. राइड-शेअर जोखिमीमध्ये आपण आणि आपल्या प्रवासाचे अपघात झाल्यास विमा चिंतेचा समावेश आहे. या सवारी-शेअर कंपन्यांसाठी ड्रायव्हरची विमा असणे आवश्यक असताना, वैयक्तिक वाहनांसाठी बहुतेक विमाछत्रांमध्ये भाड्याने घेण्यासाठी वाहन म्हणून वापरले जाणारे वाहन (सामान्यत: "वस्त्र" बहिष्कार म्हणून ओळखले जाते) वगळता. याचा अर्थ खाजगी विमा भरणार नाही.
याव्यतिरिक्त, दोन्ही कंपन्यांच्या ड्रायव्हर पार्श्वभूमी तपासणीतून जात असताना, रेग्युलेटर ते पुरेसे कडक असल्याने समाधानी नाहीत; आणि, जरी वाहने "निरीक्षण केले" आहेत तरीही कंपनी आणि शहरावर कशाप्रकारे अवलंबून असते.
फ्लोरिडा मध्ये उबेर आणि Lyft समस्या
सध्या, उबेर जॅकसनविल, मियामी, ऑर्लॅंडो, टालाहासी आणि टँपामध्ये कार्यरत आहे; आणि, टालाहस्सी सोडून सर्व फ्लोरिडा शहरात लफेट कार्यरत आहे. फ्लोरिडातील प्रत्येक शहरातील वाहतूक अधिकाऱ्याने फ्लोरिडाच्या उच्च-नियमन केलेल्या वाहतूक व्यवस्थेच्या रँकमध्ये सामील होण्याकरिता राइड-शेअर कंपन्या सामील झाल्याबद्दल नाराजी व्यक्त केली आहे. कायदेशीररित्या, कंपन्या इंटरनेट-किंवा ऍप-आधारित कंपन्या असल्याचा दावा करून कायद्याच्या बाहेर कार्यरत आहेत आणि स्थानिक वाहतूक नियमांच्या अधीन नाहीत. अर्थात, स्थानिक रेग्युलेटर म्हणत आहेत की ते चुकीचे आहेत.
कदाचित आपण आपल्या शहरातील गाडीच्या समोरच्या सुंदर गुलाबी मोकाट्स पाहिली असतील ज्यामध्ये लाईफ ड्रायव्हर ओळखले जातात. ते टेंपा बे परिसरात लुफ्त व उबेर चालकांसाठी चुकीच्या प्रवासाची सोय करणार्या अधिकाऱ्यांसाठी सुंदर व सहज ओळखतात. ब्रोवर्ड काउंटी उबेर विरुद्ध ऑरलांडो आंतरराष्ट्रीय विमानतळ आणत आहे आणि उबेरवर योग्य टॅक्सी क्रेडेंशियल्स न घेता प्रवाशांची निवड केल्याबद्दल खटला सुरू आहे. Uber आणि Lyft दोन्ही जॅकसनविल सिटी हॉल एक "बेकायदेशीर ऑपरेशन" म्हटले आहे काय चालवण्यासाठी कायदेशीर उद्धरण सह दाबा जात.
आपण फ्लोरिडा मध्ये उबेर किंवा Lyft वापरावे?
उबेर आणि लिफट चालकांना तिकिटे जारी करण्याच्या शक्यतेचा सामना करावा लागतो, तर त्यांना खटले दाखल केले जातात आणि त्यांच्या वाहनांचा ताबा मिळवण्याच्या धोक्यांशीही सामना करावा लागतो, तर रायडर्स प्रभावित होत नाहीत. आपल्या ड्रायव्हरवर ओढा असल्यास रडणार्यांना विलंब किंवा गैरसोय मिळण्याची शक्यता असं असतं, परंतु रायडर्सची तिकिटे येण्याची शक्यता नाही.
सुरक्षिततेसाठी चिंता असणे आवश्यक आहे. ड्रायव्हर आणि वाहने उबेर आणि लयफट यांनी तपासली आहेत परंतु कदाचित स्थानिक कायदे आणि आवश्यकता पूर्ण करणार नाही. एखाद्या अपघातात झाल्यास, आपण पर्याप्तपणे विम्याद्वारे संरक्षित असाल तर आपल्यावर चालविण्याच्या निर्णयावर काही परिणाम असावा.