समुद्रपर्यटन वाहने आयरिश पोर्ट्स मध्ये समुद्री वारसा इव्होक
उंच जहाजे रेस आहेत ... नाव म्हणत म्हणून, "उंच जहाजे" म्हणून वर्गीकृत समुद्रपर्यटन जहाजे स्पर्धात्मक कार्यक्रम. वार्षिक कार्यक्रमात सेट मार्गांसह अनेक जास्तीत जास्त रस्ते समाविष्ट आहेत आणि मोठ्या बंदरांमध्ये मार्गरच थांबतात. कोणत्या, सामान्यतया, परिणाम म्हणजे समुद्राचा वारसा जबरदस्त उत्सव. आयर्लंडमध्ये, डब्लिन व वॉटरफोर्ड दोघेही अलिकडच्या काही वर्षांत यजमान पोर्ट म्हणून निवडले गेले.
समुद्रपर्यटन जहाजे नेहमी एकमेकांशी स्पर्धा करीत असत - प्रसिद्ध डब्यासाठी चहाचे कपाट, सर्वोत्कृष्ट स्थितीसाठीचे युद्धनौके आणि सर्वकाहीसाठी समुद्री चाच्यांशी व्यापारी. पण हे कडवे प्रतिस्पर्धी होते, बहुतेक वेळा मृत्यूचे होते, खेळाचे खेळ नव्हते.
1 9 50 च्या सुमारास उंच उंच जहाजावरील रेस (तसेच उत्सव) खरोखरच उभ्या राहिल्या - जेव्हा जहाजाचा व्यावसायिक वापर कमी झाला व या जहाजावरील प्रशिक्षण जवळजवळ अननुभवी व्यावसायिक बनले. जहाज प्रशिक्षण जहाजेसाठी आंतरराष्ट्रीय जातीची (नावीन्य) कल्पना, प्रथम चर्चा झाली आणि 1 9 53 च्या दरम्यान एक "सेल ट्रेनिंग इंटरनॅशनल रेस कमेटी" ची स्थापना झाली. 1 9 56 साली टोर्बा (यूके) आणि लिस्बन (पोर्तुगाल) यांच्यातील पहिल्या शर्यतीची आखणी करण्यात आली. समुद्रपर्यटन जहाजे च्या युग ओवरनंतर.
त्याऐवजी, केवळ वीस जहाजे असलेल्या पहिल्या शर्यतीत जगभरातील उंचावरील जहाजेंचा उत्साह पुन्हा उमटविण्यासाठी श्रेय दिले जाऊ शकते. तेव्हापासून, नवीन जहाजे सुरु केली गेली आहेत आणि आज सुमारे शंभर सौ टायर्स रेसमध्ये भाग घेतात. काही जण लांबलचक इतिहासासह - काही युद्ध लूट जर्मनीतून 1 9 45 मध्ये उठवले गेले तरीही ते 2012 च्या आत आहे.
युरोपातील उंच जहाजे रेस कॅलेंडरमधील सर्वात मनोरंजक कार्यक्रम वाटतात आणि बहुतेक सहभागींना आकर्षित करतात. ते होस्ट पोर्ट्समध्ये खूप लोकप्रिय कार्यक्रम देखील आहेत - खुल्या जहाज दिवसासह, जहाजांवर परेड आणि मनोरंजनाच्या भार तसेच भू-भाग म्हणूनही.
होय, सत्य - परंतु त्याचं नाव चाय चंद्रावर ( लंडनच्या ग्रीनविचमध्ये, पर्यटकांसाठी खुले) हे केवळ खूपच कमजोर संबंध आहेत. तीन दशकांकरता, 1 9 73 आणि 2003 च्या दरम्यान, रेस कट्टी सार्क, व्हिस्कीचा एक ब्रँड, यांनी प्रायोजित केला होता. त्या काळात, प्रतिस्पर्धी ब्रँड नावांनी ओळखली जात असे. यानंतर, इस्तमाल बेल्जियममध्ये अँटवर्पने प्रायोजित केले (शहर, प्रांत आणि बंदर यांचे सहयोगी प्रयत्न) 2010 सालापर्यंत पोलंडमधील श्जेत्सिन शहरांद्वारे धावण्याची शर्यती धावण्यात येत आहेत.
मुख्य कार्यक्रम, युरोपियन शर्यत, प्रत्येक वर्षाच्या उन्हाळ्याच्या महीन्यामध्ये कित्येक आठवडे कार्य करते आणि यामध्ये बर्याच होस्ट पोर्ट्सचा समावेश होतो (रेन्यू आणि समाप्त समुद्रत: हार्बरमध्ये नव्हे).
आयरिश पोर्ट्सवर सर्वात अलीकडे धावणारी स्पर्धा 2005 आणि 2011 मध्ये वॉटरफोर्ड, 2012 मध्ये डब्लिन येथे आणि 2015 मध्ये जेव्हा बेलफास्ट येथे टाल एसिप्स रेस सुरु झाली
डब्लिन 2012 च्या उत्सवाच्या निमित्तानंतर प्रथमच एक नवीन शर्यत सुरू करण्यात आली ... सेईल ट्रेनिंग इंटरनॅशनल द्वारा आयोजित आयरीश समुद्र उंच जहाज रेगाटा. हे भविष्यात कसा जाईल हे पाहिलेच पाहिजे.
उंच जहाजे ... पण एक तांत्रिक परिभाषा आहे: वॉटरलाइनवर 9.14 मी. पेक्षा जास्त लांबीच्या मोनहुल जहाज. प्रशिक्षणावर लक्ष केंद्रित केल्याप्रमाणे, कुठल्याही कर्मचाऱ्याच्या किमान 50% 15 ते 25 वर्षांच्या दरम्यान असणे आवश्यक आहे.
उंच जहाजेचे चार वर्ग ओळखले जातात:
क्लास ए - सर्व स्क्वेअर-रग्ज वाहने (बार्क, बारक्वंटिने, ब्रिगेड, ब्रिगेंटिन किंवा जहाजाचा ढकललेले) आणि इतर सर्व वाहिन्या 40 मीटर पेक्षा जास्त लांबी (ओएलए) आहेत.
वर्ग बी - 40 मीटर पेक्षा कमी लांबीचा पारंपारिकपणे धूळ कलम (उदा. गफ्फ दांडी मारणे स्लॉप्स, केच, यॉल्स आणि स्पूनर्स)
वर्ग सी - आधुनिक धूळ कलम (म्हणजे बरमुदन यांनी सक्तीचे sloops, ketches, yawls आणि schooners) पेक्षा कमी 40 मीटर पेक्षा एक लो.ओ. सह आणि spinnaker सारखी पायी वाहून नाही.
वर्ग डी - वर्ग सी म्हणून, पण spinnaker सारखी sails पार पाडण्यासाठी.
क्लास ए आणि बी मधील बर्याच जहाजे काही वेळा अभ्यागतांसाठी खुले असतील आणि जहाजावरील भेटी सर्व प्रकारचे आकृत्या काढू शकतील, जहाजाचे दोरखंड चढण्याकरिता (आरोग्य आणि सुरक्षा दुःस्वप्न) सहजासहजी जबरदस्त नजरेने, फक्त सर्वाधिक परदेशी अभ्यागतांच्या) तेथे ऑन-बोर्ड मनोरंजन देखील असू शकते. आणि स्मृती
मोठ्या जहाजातील काही जहाजे त्यांच्याबरोबर प्रवाशांनादेखील घेऊन जातील ... जर आपल्याला स्वारस्य असेल तर आधीपासूनच चांगले चौकशी करा.
पुन्हा, उत्तर आहे "होय आणि नाही!" यजमान पोर्ट्सच्या दरम्यान खुल्या पाण्याचा प्रश्न योग्य असल्याचे घोषित केले जाते, त्यांना उघडकीस आणण्याची उत्तम संधी सुरुवातीच्या ओळखी आहे ... ते सर्व तिथे आहेत आणि एक वेगवान सुरवातीस जातील किंवा नाही - वॉटरफोर्ड 2005 मध्ये वारा अस्तित्वात नव्हता आणि धुकेने दृश्यमानता दूर केली
शर्यतीच्या अगोदर, जहाजे सहसा "सेल ऑफ परेड" द्वारे एकत्र होतात, बंदर पासून प्रारंभ ओळीपर्यंत जाते. नौकेची दिशा शोधणे हे तुमचे सर्वोत्तम पैज आहे. किंवा, आपल्याकडे थोडा वेळ असल्यास, आपण होस्ट पोर्टमध्ये येणार्या जहाजे पाहू शकता. स्थानिक ज्ञान आणि समुद्री रेडिओच्या निरीक्षणाने उत्तम निरीक्षण पोस्ट आणि वेळ शोधण्यात मदत होते.
केल्टिक मिस्ट - 1 9 74 मध्ये बांधलेले क्लास सी, जुन्या बंदरगार्ट किल्रश (क्लेअर) - हे पूर्वी (आणि कसा तरी अवमानित) ताओईझेचे चार्ल्स हाघेईचा खाजगी नौका होता जो आता आयरिश व्हेल आणि डॉल्फिन ग्रुप
क्रेडिने - क्लास डी, 1 9 67 मध्ये तयार केलेला, आयरिश नेव्हल सर्व्हिसचा प्रशिक्षण पोत
सायप्रिआ - वेस्ट कॉर्कमध्ये आधारित, 2011 मध्ये बांधलेला क्लास सी
डनब्राडी - 2001 मध्ये बांधलेला क्लास ए, होम पोर्ट न्यू रॉस (वेक्सफोर्ड, सध्या समुद्रपर्यटन नाही)
इलियन - क्लास बी, 1 9 20 मध्ये तयार केलेला, वेस्ट कॉर्कमध्ये आधारित
जेनी जॉन्स्टन - 2000 मध्ये बांधलेले क्लास ए, होम पोर्ट ट्रेलि (केरी) - या डबिन डॉकलॅंड्समध्ये (सध्या समुद्रतळावर नाही)
स्पाय ऑफ ऑफ ऑईस्टरहेवन - क्लास सी, 1 9 72 मध्ये तयार केलेला, होम पोर्ट ऑएस्टरहेवन (कॉर्क)