01 ते 10
क्लीव्हलँडच्या क्रॉफर्ड ऑटो म्युझियमच्या आत
1 9 16 चांडलर टूरिंग कार (© 2006 एस मिचेल; विषयी, इंक साठी परवाना) परंतु हेन्री फोर्डच्या विधानसभा रेषेसाठी, क्लीव्हलँड "मोटर सिटी" असू शकते. 1 9 00 मध्ये अमेरिकेत 1000 हून अधिक छोटे ऑटो उत्पादक होते जे क्लीव्हलँडमध्ये 70 हून अधिक होते. अमेरिकेत विकले गेलेली पहिली ऑटो क्लीव्हलँडच्या विन्टन मोटर्सकडून आली; स्टील बॉल बीयरिंगचा उपयोग करणारी पहिली कार क्लीव्हलँडची बेकर मोटर्स होती; आणि अमेरिकन कार उद्योगासोबत संयुक्तपणे फ्रेंच शब्द "ऑटोमोबाईल" चा पहिला प्रयोग 18 9 4 मध्ये क्लीव्हलँड प्लेन डीलर रिपोर्टर, चार्ल्स शेक्स यांनी केला.
क्लीव्हलँडच्या ऑटो उत्पादकांमार्फत एक व्यवसाय बाहेर गेला परंतु 1 9 60 च्या दशकात क्लीव्हलँड आणि नॉर्थइस्ट ओहायो ऑटो पार्ट्स, स्टील, ग्लास आणि रबरच्या उत्पादनांचा मोठा वाटा ठरला. खरेतर, 1 9 63 मध्ये, ऑटो उद्योगाच्या काही पैलूंमध्ये क्लीव्हलँडच्या कार्य-शक्तीच्या 13 टक्के कामावर होते.
क्रॉफर्ड ऑटो-एव्हिएशन म्युजियम 1 9 63 साली श्री क्रॉफर्डच्या कंपनी थॉम्पसन प्रॉडक्ट्सच्या खासगी संकलनासह तयार करण्यात आले. (थॉम्सन प्रोडक्ट्स नंतर डायव्हर्सिफाइड आणि टीआरडब्लू, इंक बनले.) संग्रहालय 200 क्लासिक ऑटोमोबाइल दर्शवितो, त्यापैकी क्लीव्हलँडमध्ये उत्पन्न झालेल्या 80 कार.10 पैकी 02
18 99 वण्टोन फोटन
18 99 वण्टोन फोटन (© 2006 एस मिचेल; विषयी, इंक साठी परवाना) 18 9 7 मध्ये क्लीव्हलँड येथे स्थापन केलेल्या विन्टन मोटार कॅरेज कंपनी ही एक मोटारविक्री विकणारी पहिली अमेरिकन कंपनी होती. स्कॉटिश सायकेल मेकिंग, अलेक्झांडर विन्टन यांनी तयार केल्या, या कंपनीने हाताने बनवलेल्या आणि तुकड्याचे एक तुकड्याने "घोडागाडीचे रस्ते" तयार केले. विन्डनचे रस्ता त्यांच्या पॅडच्या सीट्स, चामड्याच्या छतावर आणि गॅसॅम्पलसाठी प्रसिद्ध होते. अक्रॉनची गुडरीच रबर कंपनी टायर्स बनविली.
जगातील सर्वात मोठ्या ऑटो उत्पादक बनवून कंपनीने त्या वर्षी तयार केलेल्या 100 कारांपैकी एक फाटोन कंपनी होती. हे खर्च $ 1000 त्या वर्षीच्या खरेदीदारांपैकी एक जेम्स पॅकार्ड होते, ज्याने नंतर पॅकार्ड मोटर्सच्या मालक म्हणून डेट्रॉईट ऑटो इंडस्ट्रीत आपला भाग बनविला.क्लीव्हलँड ऐतिहासिक फुटनोट
अलेक्झांडर विन्टन आणि त्याचे कुटुंब क्लीव्हलँड शहराच्या पश्चिमेकडील लेरी एरी विरुद्ध लेक अव्हेन्यूवर वास्तव्य करीत. त्यांच्या मृत्यूनंतर त्यांच्या माजी मालमत्तेचे विभाजन करण्यात आले. त्यातील काही भाग लक्झिक लॅकवूड हायरोझ कॉन्डो बिल्डिंग, विंटन प्लेसचे घर आहे, ज्यासाठी याचे नाव देण्यात आले आहे.
03 पैकी 10
1 9 03 विनन्टन बुलेट # 2 रेसिंग कार
(© 2006 एस मिचेल; विषयी, इंक साठी परवाना) प्रारंभीच्या वाहन उत्पादकांनी प्रसिद्धी स्टंटद्वारे त्यांच्या उत्पादनांची दृश्यमानता वाढविण्याचा प्रयत्न केला, जसे की "वेगवान" कार तयार करणे विन्टन मोटर्स वेगळे नव्हते. 1 9 01 मध्ये, कंपनीने "बुलेट नंबर. 1" रेसिंग कार तयार केली त्यात 53 मीटर्स प्रति विक्रमी नोंद झाली, परंतु नंतर डेट्रॉईट ऑटो पायनियर, हेन्री फोर्ड यांच्यासमवेत शर्यत संपली.
विन्स्टन लगेचच "बुलेट क्रमांक 2" वर (वर चित्रात) काम करण्यासाठी सेट आहे. त्याने गाडीचे परीक्षण केले, नंतर न सोडलेले आणि बिनधास्त, क्लिफ्टन बॉलवर्ड आणि अनधिकृत रेकॉर्ड 70 मीटर प्रति तास मोजले. कार नंतर दुसर्या फोर्ड ड्राइव्हर, Barney ओल्डफील्ड गमावले.
04 चा 10
1 9 03 हॉफमन जनरल यूटिलिटी रिअर-प्रवेश टूरन्यू
(© 2006 एस मिचेल; विषयी, इंक साठी परवाना) 1 9व्या शतकाच्या उत्तरार्धात फ्रॅन्चेस्टरने क्लीव्हलॅंडर लुई होफमन यशस्वी सायकलीची निर्माता म्हणून काम केले. अनेक सायकल निर्मात्यांप्रमाणेच, युरोपमध्ये बनविलेल्या नव्या ऑटोमोबाईलमुळे त्यांना भिती वाटत होती. 1 9 00 मध्ये, त्याने लेक सेंट आणि मॅर्कव्हेट एव्हवर क्लीव्हलँडमध्ये हॉफमन ऑटोमोबाइल आणि मॅन्युफॅक्चरिंग कंपनीची स्थापना केली.
पहिले हॉफमन कार, 1 9 02 मध्ये उपलब्ध होती, ती स्टीम-पॉवर होती, परंतु कंपनी हळूहळू लोकप्रिय गॅसोलीन शक्तीच्या इंजिनवर स्विच झाली. 1 9 03 मध्ये श्री होफमन यांनी कंपनीची विक्री केली आणि रॉयल मोटर कार कंपनी
1 9 03 हाँफमन जनरल युटिलिटी टुरनेऊ (वरील चित्रात) एक सिंगल-सिलिंडर गॅसोलीनची कार आहे. हे चार प्रवाशांना आसतात आणि इंजिन स्टोअरसाठी उपलब्ध समोर सोडण्यासाठी ड्रायव्हरच्या सीट अंतर्गत स्थित आहे. 1 9 03 मध्ये तयार केलेल्या या 100 कारांपैकी एक आहे. स्टिकरची किंमत 9 25 डॉलर होती.
05 चा 10
1 9 04 बेकार मोटर्स न्यूपोर्ट रनबाउट
(© 2006 एस मिचेल; विषयी, इंक साठी परवाना) 18 9 5 मध्ये केस इन्स्टिट्यूटचे पदवीधर व्हाल्टर सी. बेकर यांच्याकडे आधीपासूनच स्वतःची कंपनी होती, अमेरिकन बॉल असर कंपनी. त्या वयातील इतरांप्रमाणेच, त्याला ऑटोमोबाईलने आकर्षित केले आणि 18 99 मध्ये क्लीव्हलँडमधील बेकर मोटर वाहन कंपनीची मैत्रीण, रोलिन आणि फ्रेड व्हाइट यांच्यासह तयार केली.
बेकर मोटर व्हेकल कंपनीने इलेक्ट्रिक कारचे उत्पादन केले जे इतके सोपे होते की "अगदी स्त्रिया त्यांना चालवू शकतील." वर चित्रात असलेल्या गाडीला वेस्टर्न रिझर्व्ह हिस्टोरिकल सोसायटीच्या दासी, डेव्हिड झ्ड. नॉर्टन याची कन्या मिस मिरियम नॉर्टन यांच्या मालकीची होती. दोन प्रवासी कारची .75 एचपी इंजिन 12-सेल बॅटरीवर चालते. कारची स्टिकर किंमत $ 1500 होती
इलेक्ट्रीक स्टार्टरच्या घटनेमुळे इलेक्ट्रिक कारचा मृत्यू झाला होता. 1 9 15 मध्ये बेकरी मोटर्स दुसर्या क्लीव्हलँड स्थित इलेक्ट्रिक कार उत्पादक रौच आणि लँगसह विलीन झाले व व्यावसायिक वाहने तयार करण्यात विविध कंपनी 1 9 8 9 साली बेकर सामग्रियां हँडलिंग कंपनीमध्ये व्यवसायातून बाहेर पडली.
06 चा 10
1 9 05 पियरलेस मॉडेल 9 "रॉय डी बेल्जेस"
(© 2006 एस मिचेल; विषयी, इंक साठी परवाना) पीअरलेस मोटर कंपनी, 1 9 00 मध्ये स्थापन झाली आणि 9 400 क्विन्सी ऍव्हेन्यू येथे स्थित, उच्च दर्जाची मोटारकार्स उत्पादक होती. मूलतः, विटंबनांचे कपडे आणि नंतर सायकलींचे निर्माता, पीरलेस नाव गुणवत्ता समानार्थी ठरले. पॅकार्ड आणि पियर्स-अॅरोसह, त्यांना "तीन पी च्या मोर्टोर्डम" म्हणून ओळखले जाऊ लागले, "पी" हे प्रीमियम कार दर्शवत होते. अखेरीस, त्या गुणवत्तेमुळे ऑटो निर्मिती कंपनीचा मृत्यू झाला. ही गाडी दहा वर्षे चालली होती, आतापर्यंत त्यांच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या कारपेक्षा नंतर, 1 9 2 9 साली शेअर बाजार क्रॅश नंतर, इतक्या कमी लोकांना अशा कारसाठी निधी मिळाला. पीरलेस ब्रँड 1 9 32 पर्यंत चालला, जेव्हा कंपनीने स्वत: ला ब्रूरीमध्ये रूपांतरित केले, तेव्हा 1 9 70 च्या दशकामध्ये कार्लीगचा "ब्लॅक लेबल" कांदा तयार झाला.
1 9 05 ओळीच्या मधल्या बाजूस "रॉय डी बेल्जेस" किंवा "किंग ऑफ बेल्जियम" ही कार दिसली. तो $ 3500 साठी retailed (1 9 05 मध्ये एक लहान संपत्ती)
10 पैकी 07
1 9 10 स्टर्न्स मॉडेल 15-30 टूरिंग कार
(© 2006 एस मिचेल; विषयी, इंक साठी परवाना) 18 9 7 मध्ये, 17 वर्षीय फ्रॅंक बी. स्टर्न्स, शाळेतून बाहेर पडले, नवीन-कंडिशनिंग कंत्राट - ऑटोमोबाईल. दोन मित्रांसह त्यांनी युक्लिड एव्हन्यू आणि रिपब्लिक (आता इ 1015 स्ट्रीट) येथे आपल्या कुटुंबाच्या गॅरेजमध्ये एक मशीन दुकान बांधले. त्याच्या वडिलांनी प्रभावित केले की त्यांनी आपल्या मुलाला कुटुंबाचे धान्याचे कोठार बांधले, जिथे फ्रॅंकने एक उत्पादन दुकान बनवले. 1 9 02 मध्ये त्यांनी यशस्वी फलक यूक्लिड एव्हरी आणि लेकव्ह्यू आरडीला हलविले. एफबी स्टर्न्स कंपनी म्हणून
1 9 10 पर्यंत कंपनी दरवर्षी 100 कार तयार करत होती आणि 1 9 12 पर्यंत त्यांना 125 शहरातील शाखा व डीलरशिप देण्यात आल्या. 1 9 25 मध्ये उत्पादन वाढले 3850 युनिट, पण सर्व विस्तार पण कंपनी दिवाळखोर सर्व आणि तो टोलेडो मध्ये विलीज-ओव्हरलँड कंपनीला त्या वर्षी विकले होते 1 9 2 9 मध्ये कंपनी कधीही परत मिळविली आणि तो विसर्जित करण्यात आला.
वरील चित्रित केलेली गाडी पाच-प्रवासी सहभागामाती कार आहे, जी 1 9 10 मध्ये 3375 डॉलरमध्ये विकली गेली. ही कार चार सिलेंडर इंजिन, 30hp इंजिनद्वारे समर्थित आहे.10 पैकी 08
1 9 13 बेकर मोटर्स डब्ल्यू बी रोडस्टर
(© 2006 एस मिचेल; विषयी, इंक साठी परवाना) 18 9 5 मध्ये केस इन्स्टिट्यूटचे पदवीधर व्हाल्टर सी. बेकर यांच्याकडे आधीपासूनच स्वतःची कंपनी होती, अमेरिकन बॉल असर कंपनी. त्या वयातील इतरांप्रमाणेच, त्याला ऑटोमोबाईलने आकर्षित केले आणि 18 99 मध्ये क्लीव्हलँडमधील बेकर मोटर वाहन कंपनीची मैत्रीण, रोलिन आणि फ्रेड व्हाइट यांच्यासह तयार केली.
बेकर मोटर व्हेकल कंपनीने इलेक्ट्रिक कारचे उत्पादन केले जे इतके सोपे होते की "अगदी स्त्रिया त्यांना चालवू शकतील."
इलेक्ट्रीक स्टार्टरच्या घटनेमुळे इलेक्ट्रिक कारचा मृत्यू झाला होता. 1 9 15 मध्ये बेकरी मोटर्स दुसर्या क्लीव्हलँड स्थित इलेक्ट्रिक कार उत्पादक रौच आणि लँगसह विलीन झाले व व्यावसायिक वाहने तयार करण्यात विविध कंपनी 1 9 8 9 साली बेकर सामग्रियां हँडलिंग कंपनीमध्ये व्यवसायातून बाहेर पडली.
वरील चित्रात डब्ल्यूबी रोडस्टर, एक विद्युत कार आहे, 48-व्होल्टची बॅटरी बंद आहे तो एक लहान, स्पोर्टी मॉडेल होता, फक्त 87 "व्हीलबेससह. याने $ 2300 साठी सुधार केला.
10 पैकी 9
1 9 16 चांडलर मॉडेल सहा टूरिंग कार
(© 2006 एस मिचेल; विषयी, इंक साठी परवाना) क्लीव्हलँडच्या चांडलर मोटर्सची स्थापना 1 9 13 साली झाली. 1 9 20 च्या दशकाच्या पूर्वार्धात, ते क्लीव्हलँडमधील सर्वात मोठे वाहन उत्पादक होते आणि राष्ट्राच्या 13 व्या क्रमांकाची मोठी कंपनी होती. चांडलर त्यांच्या कारच्या गुणवत्ता बांधणीसाठी प्रसिद्ध होते. कंपनी वाढू लागली आणि 1 9 28 मध्ये हूप मोटर्सला विकली. 1 9 30 च्या सुमारास ग्रेट डिप्रेशन हा मध्य-किमतीच्या उत्पादनांच्या निर्मात्यांवर खडतर होता आणि कंपनी व्यवसायाबाहेर होती.
मॉडेल सहा, वर चित्रात 1 9 16 सालाचा सर्वात कमी खर्चिक चांडलर मॉडेल आहे. सहा सिलेंडर टूरिंग कार सात प्रवासीे आहेत - समोर दोन, मागे तीन आणि उडीच्या जागा दोन. तो $ 1295 साठी retailed.10 पैकी 10
1 9 20 व्हाईट मोटर्स डेन्डि पोटॅटो चीप डिलिव्हरी व्हॅन
(© 2006 एस मिचेल; विषयी, इंक साठी परवाना) क्लीव्हलँडची व्हाईट सिलाई मशीन कंपनी 1866 पासून इतर गोष्टींबरोबरच सिलाई मशीन, रोलर स्केट्स, फोनोग्राफ, केरोसीन दिवे, आणि मशीन टूल्सचा एक समृद्ध बनवणारी निर्माता होती. थॉमस व्हाईट मात्र त्याच्या मोटारीमध्ये रस नव्हता. बेकर मोटर्ससाठी थोडक्यात काम केले, कॉर्नेलमध्ये त्यांचा अभ्यास सुरू झाला. 1 9 00 मध्ये, रोलिन चार स्टीम-इंजिन प्रोटोटाइप बनवून घरी परतले आणि 1 9 06 पर्यंत व्हाइट सिव्हिंग मशीन कंपनीने 193 वाहने तयार केली. स्वयं विभागात त्याच वर्षी वेगळे केले आणि ई येथे एक नवीन वनस्पती हलविले. 79 आणि सेंट. Clair
शेवटी 1 9 0 9 च्या सुमारास गॅसोलीनच्या इंजिन्सवर स्विच केले आणि नंतर जड ट्रकच्या निर्मितीसाठी. 1 9 70 च्या दशकाच्या अखेरीपर्यंत कंपनी व्यवसायात राहिले. वर दर्शविलेले वितरण ट्रक कंपनीच्या कस्टमाइझ्ड ट्रकच्या वैशिष्ट्यपूर्ण आहे.