जपानच्या भूकंप आपत्तीचा जागतिक प्रवास कसा झाला?

नैसर्गिक आपत्ती लोकेलच्या नागरिक, सरकार आणि अर्थव्यवस्थेवर संकट ओढवू शकते. ते पर्यटन उद्योग देखील विस्कळीत करू शकतात, जे बर्याच प्रकरणांमध्ये प्रादेशिक जीवनाचे रक्त आहे.

काही नैसर्गिक आपत्तींनी 11 मार्च 2011 च्या ग्रेट ईस्ट जपानमध्ये भूकंप म्हणून आंतरराष्ट्रीय पातळीवर लक्ष केंद्रित केले. भूकंपाच्या तीव्रतेचा भूकंप हाणु द्वीप (जपानचा मुख्य भाग) पूर्वेकडील मियागी प्रांगणात 130 किमी किनाऱ्यावर स्थित होता. .

यामुळे समुद्रकिनारा आणि किनारपट्टी विस्कळित झाली आणि एक त्सुनामी झाल्यामुळे 1 9, 000 लोकांचा जीव गेला.

यामुळे एक मोठा आण्विक घटना घडली, तसेच भूकंपाच्या वेळी चार अणुप्रकल्प कार्यरत होते. भूकंपातून वाचलेले सर्वजण त्सुनामीमुळे फुकुशिमा डालीशिची सुविधा निर्माण झाले. शीतलन युनिट्स पूरग्रस्त झाल्या आहेत, खर्चित इंधन रॉडचा निपटारा करण्याची सामान्य प्रक्रिया अक्षम केली आहे. आपत्तीमुळे परिसरातील निर्मनुष्य परिणाम झाला. ह्याने प्रथम प्रतिसादकर्त्यांचे जीवन आणि बरेच फुकुशिमा कर्मचा-यांना ओळखायला लावले.

जागतिक पर्यटनावरील प्रभाव

जागतिक पर्यटन उद्योगाने भूकंप , सुनामी आणि विभक्त रिऍक्टरच्या समस्यांचा कायमस्वरूपी प्रभाव गाठला आहे.

भूकंपाच्या लगेचच नंतर, अमेरिकेच्या राज्य विभागाने अमेरिकेला सल्ला दिला नाही की जपानला प्रवास करणे आवश्यक नाही. त्यामुळं ही कमी झाली आहे.

जेव्हा देशाला राष्ट्रीय संकटाचा सामना करावा लागतो, तेव्हा जपानी लोक त्यांच्या देशाच्या दिशेने जबाबदारीची जाणीव घेतात आणि देशाच्या बाहेर प्रवास कमी करते.

या सांस्कृतिक वैशिष्ट्यपूर्ण, देशभरात राहण्याच्या व्यावहारिक कारणासह, भूकंपानंतर लगेचच जपानला पर्यटनामध्ये घट होण्यास मदत झाली.

युनायटेड स्टेट्सला असलेल्या जपानी पर्यटकांना जगातल्या सर्वात मोठ्या अभ्यागतांपैकी एक आहेत. हवाईमध्ये पर्यटन 20 टक्के जपानमधील आहे. नाही आश्चर्याची गोष्ट, हवाई भूकंपाचा परिणाम मध्ये पर्यटन डॉलर्स एक लक्षणीय रक्कम गमावले.

भूकंपाच्या परिणामी हवाई बेटांवरही त्सुनामी लावल्या गेल्या. चार सत्रांमध्ये हुलालाई आणि हवाई बेटावर कोना व्हिलेज रिसॉर्ट अस्थायीरित्या सुनामी नंतर बंद माउ आणि ओहुला देखील लाटा पासून रस्ता आणि किनारा नुकसान ग्रस्त अमेरिकेच्या क्रूज शिप च्या गर्वाने काही काळासाठी कॅलावा-कोना ते कॉल रद्द केले.

इंटरनॅशनल एअर ट्रान्सपोर्ट असोसिएशन (आयएटीए) ने प्रख्यात की भूकंपानंतर प्रवासी वाहतूक झाली. जपानी बाजारपेठ प्रिमियम ग्लोबल प्रवाशांच्या 6 ते 7 टक्के वाढ करते.

पर्यटन आणि आर्थिक महसूल गमावलेल्या इतर देशांमध्ये खालील समाविष्ट आहेत:

• थायलंड आणि जपानमध्ये प्रवास
• ऑटोमोबाइल आणि अभियांत्रिकी कंपन्यांकडून व्यावसायिक उद्देशासाठी भारताकडून जपानचा प्रवास कमी झाला होता. जपानने अलीकडेच अमेरिकेचा व्हिसा असलेल्या भारतीयांसाठी अनेकदा प्रवेश व्हिसा लावला आहे, ज्यात भारतीय पर्यटनाला चालना देण्यासाठी डिझाइन केलेले इतर मार्केटिंग आणि टुरिझम जाहिराती आहेत.
• जपान हे त्यांचे चौथी सर्वात मोठ्या व्यापारिक भागीदार म्हणून न्यूझीलंड वर लक्षणीय परिणाम साधत होते. न्यूझीलंड जपानमध्ये अॅल्युमिनियम व फिशसह अनेक उत्पादनांचे निर्यात करते.
• क्वीन्सलँड, ऑस्ट्रेलियाला नैसर्गिक आपत्तीपासूनही त्रास सहन करावा लागला. ते भूकंप अगोदर वर्ष जपान पर्यटकांमध्ये 12 टक्के वाढ अनुभव. ऑस्ट्रेलियाला जपान हे पाचव्या क्रमांकाचे पर्यटक आहेत.

• नेपाळच्या पर्यटनालाही कमी पडत आहे, कारण बर्याच जपानी निरस्त ट्रीप्सही बंद होते.
• इंडोनेशियाला आणि जपानमधील पर्यटनाच्या तुलनेत कमी संख्येचा अनुभव

इतर अनेक देशांनी देखील जपानमधील भूकंप, सुनामी, आणि सर्वसाधारण विध्वंस पासून पर्यटन आणि इतर आर्थिक नकार परिणाम झाला.

पुनर्प्राप्ती पर्यटन

भूकंपाच्या मध्यंतरानंतरच्या तीन तेहोकू प्रिफेक्चुएर्सने सर्वात जास्त प्रभावित केले: मियागी, इवाटे, आणि फुकुशिमा आर्थिक पुनरुत्पादक धोरणासह पुढे आले आहेत. यास "पुनर्प्राप्ती पर्यटन" असे म्हटले जाते आणि आपत्तीमुळे प्रभावित भागाचे फेरफटका समाविष्ट करते.

टूर हे दुहेरी हेतू देतात. ते आपत्तीच्या लोकांना आठवण करून देतील आणि या क्षेत्रातील पुनर्प्राप्ती प्रयत्नांविषयी जागरुकता वाढविण्याचा हेतू आहे.

किनारपट्टीच्या क्षेत्रांमध्ये अद्याप पुनबांधणी करणे नाही खाजगी कंपन्या तसेच सरकारी एजन्सींच्या सहभागामुळे हे बदलण्याची अपेक्षा आहे.