रिक्षा इतिहास

रिक्षाचा इतिहास आणि त्यांचे ड्राइव्हर्स

रिक्षा जवळजवळ संपुष्टात येऊ शकतात, परंतु त्यांचे आकर्षण आणि शैली अजूनही चाहत्यांना आकर्षित करतात. टोकियो आणि हाँगकाँगसारख्या मोठमोठ्या शहरेमध्ये सार्वजनिक वाहतुकीचा सर्वाधिक लोकप्रिय फॉर्म एकदाच काही ठिकाणी बाकी आहे जेथे आपण अजूनही रिक्शावर बसू शकता. खाली आम्ही तुम्हाला त्यांच्या इतिहासाबद्दल, रिक्षा चालकांची भूमिका आणि आपण कुठेही धाव घेऊ शकता.

रिक्षा म्हणजे काय?

रिक्षा म्हणजे काय अशी क्लासिक व्याख्या ही एक गाडी आहे जी एक मानवी धावत्याने चालवलेल्या एक किंवा दोन लोकांची शर्यत लावू शकते - आधुनिक सायकल आणि स्वयंचलित रिक्षा मोजू नका.

केबिन एका विहिरीच्या काठावर बसविले जाते आणि धावत्या रिक्षाला दोन रिक्षा चालवल्या गेल्या. जेव्हा रिक्षाची पोस्टर बुक प्रतिमा बहुतेक वेळा डिझाईनमध्ये ओरिएंटल फुलांचा समावेश करते, तेव्हा सत्य सर्वात जास्त फंक्शनल कंत्र्र्रेशन होते.

रिक्षाचा शोध लावणार्या जपान, यूके आणि अमेरिकेने मालकी हक्क सांगितला आहे. आम्हाला काय माहित आहे की रिक्षा जपान मध्ये 1870 च्या दशकात पहिल्यांदा लोकप्रिय झाले आणि रिक्षा शब्द जपानी शब्द जिर्रिकेशा कडून आला आहे, ज्याचा अर्थ मनुष्य-चालित वाहन आहे. असे म्हटले जाते की जपानमध्ये त्यांची अवैध बायको फिरण्यास युरोपियन मिशनरीने शोध लावला होता. एका क्षणी देशामध्ये 21,000 परवानाधारक रिक्षा चालक होते.

शतकाच्या सुरुवातीपर्यंत, रिक्षा भारत आणि चीनमध्ये पोहोचला होता, जिथे ते खरोखर उरकले. हजारो उत्पादित झाले आणि ते वसाहतवादी एलिटसाठी वाहतूक प्रकार बनले जेणेकरुन ते फुगलेला उष्णता बाहेर पडू शकतील आणि त्यांच्या बॅंक बॅलन्स दाखवतील.

या देशांमध्ये असे होते की एखाद्या स्थानिक व्यक्तीवर भ्रष्टाचाराने ओढले जाणारे वसाहतवादी वसाहतीची प्रतिमा कुप्रसिद्ध झाली.

मी रिक्षा कुठे शोधू?

जागतिक वायु -7 च्या अखेरपर्यंत बस आणि सर्व प्रकारच्या वाहतूक कोंडीमुळे सर्व रिक्षा चालवल्या जातात. 1 9 4 9 साली माओने वर्किंग क्लासच्या दडपणाचे प्रतीक म्हणून त्यांना पूर्णपणे चीनवर बंदी घातली होती. त्यानंतर लगेचच भारत आणि इतर आशियाई देशांनी त्यांचे अनुसरण केले.

रस्त्यांवर अजूनही रिक्षा चालवण्याचे काम मोठ्या प्रमाणात चालत आले आहे. येथे रिक्षा चालवणारा संघटनांनी तीव्र क्रूरपणे लढा दिला आहे आणि अंदाजे 20,000 गाड्या आजूबाजूला शहरात शिरले आहेत. याउलट, हाँगकाँगमध्ये ऑपरेशनमध्ये फक्त तीन रिक्षा आहेत, जवळपास केवळ पर्यटकांच्या उद्देशाने.

इतर शहरांमध्ये ज्यामध्ये रिक्षा चालत असे, त्यामध्ये लंडन, डब्लिन आणि एलएचा समावेश आहे, जेथे ते विशिष्ट भागांमध्ये पर्यटक आकर्षणे म्हणून वापरले जातात. जुन्या दिवसापासून सौदा दरांची अपेक्षा करू नका.

रिक्शा चालकाचे जीवन

रिक्षाचा भाग आणि पार्सल चालकांनी सहन केले होते. 'मानवी घोडे' या नात्याने त्यांची भूमिका आधुनिक मूल्यांपासून दूरवर पसरली आहे.

रिक्षा चालकांनी सामान्यतः गरीब पगारासाठी बर्याच दिवस काम केले आणि रिक्षा त्यांच्या स्वत: च्या मोबाइलच्या रूपात काम करत होते, जिथे ते देखील झोपी गेले. आशियामध्ये - शतकाच्या सुरुवातीस - बहुतेकदा हे देशातील एकमेव नोकरीचे स्थलांतरित झाले होते जेणेकरून देशापर्यंत ते शहर शोधू शकले असते आणि बहुतेकदा गरिबीमध्ये वास्तव्य करु शकले असते. कलकत्त्यामध्ये बरेच जण असे करतात

लोक, वस्तू आणि अगदी पोलिसांच्या आसपास गाड्या चालवल्या. अप पर्वत आणि मान्सून पावसाच्या माध्यमातून अनेक श्रीमंत रहिवासी, जसे की हाँगकाँगच्या शिखरावर राहणारे, त्यांचे वापर नियमित वाहतूक ट्राम किंवा गाड्या आधी वापरले जातात.

बर्याच वजनवान चालकांच्या प्रवाशांना तोंड द्यावे लागले तर ड्रायव्हर दुसऱ्या एका हाताने पैसे देण्यास सांगत असे आणि रायनर सामानाचा चार्ज

कलकत्ता येथील रिक्षाधारकांवरील चर्चेत मानवाधिकार गटांचा दावा आहे की ते आधुनिक काळातील दास आहेत, तर अनेक रिक्षाधारकांचा दावा आहे की बंदीमुळे बेरोजगारी आणि उपासमार होणार आहे. काही लोक असा दावा करतात की त्यांचे बहुतेक प्रवाशांचे प्रमाण देखील कमी असते आणि गुडघ्यासह मान्सूनच्या पावसाच्या दरम्यान त्यांच्यासाठी रिक्षा हा एकमेव मार्ग असतो.