गोल्डन गेट ब्रिज

गोल्डन गेट ब्रिज - पर्यटक माहिती

गोल्डन गेट ब्रिज व्हिस्टा पॉइंट्स

हे सर्वात गोल्डन गेट ब्रिज अभ्यागतांना जाण्यासाठी सर्वात जास्त पसंत असलेली दोन ठिकाणे आहेत:

दक्षिण (सॅन फ्रान्सिस्को साइड) विस्टा पॉइंट: पार्किंगची जागा जवळजवळ नेहमीच पूर्ण असते, रिक्त स्थानांची मोजदाद केली जाते आणि आपण मीटरची मुदत संपुष्टात आणल्यास, आपण खूप छान रेस्टॉरंटमध्ये जेवणाच्या पैशांवर खर्च करू शकता अशा दंड भरावे. आपण रेस्टॉरंट्स, एक भेट दुकान, कॅफे, आणि एक केबलच्या क्रॉस-सेक्शन दाखवणारे एक प्रदर्शन शोधू शकाल.

आपल्याला ही पार्किंग भरपूर आढळल्यास किंवा आपल्याला मीटरपेक्षा जास्त वेळ घालवायचा असेल तर या पर्यायांचा प्रयत्न करा:

• मीटर केलेले भरपूर दूर नेऊन लिंकनवर डावीकडे वळवा. आपण आपल्या डाव्या एक लहान अंतर एक लहान अंतर दूर सापडेल आपण लिंकन येथे प्रेसिडियोजकडे पोहोचत असाल तर, हे केवळ दोन-मंजिरी घरे, जे एकेकाळी प्रेसीडियो ऑफिसर क्वार्टर होते होते.
• केवळ वीकएंड्स आणि सुट्ट्या, आपल्याला ब्रिजच्या नैऋत्येला जवळपासच्या सॅटेलाइट लॉटमध्ये अधिक सशुल्क पार्किंग मिळेल तिथून, विस्ता बिंदूकडे जाण्यासाठी पुलावर आणि अंडरपासच्या दिशेने चालत जा.

उत्तर (मरीन साइड) विस्टा पॉइंट: पार्किंग चार तासांपर्यंत विनामूल्य आहे आणि तिथे शयनगृह आहेत हे खूपच उत्तरगार्ड यूएस 101 वरून प्रवेशयोग्य आहे आणि जर आपण पुलावर चालत गेला आणि त्यानंतर सॅन फ्रांसिस्कोमध्ये परत जाण्याचा विचार केला तर आपण एक टोल भरणार आहात. टोल बूथ सर्व इलेक्ट्रॉनिक आहेत, त्यामुळे काही रोख बाहेर आणण्यासाठी म्हणून खूप सोपे नाही आहे.

गोल्डन गेट ब्रिज टोल मार्गदर्शक मध्ये पैसे कसे द्यावे ते शोधा, जे शहराच्या पर्यवेक्षकासह लक्षात असेल.

गोल्डन गेट ब्रिजचे दृश्य

या गोल्डन गेट ब्रिज फोटो टूरमध्ये आमचे काही उत्कृष्ट शॉट्सचा आनंद घ्या आणि गोल्डन गेट ब्रिजचे चांगले दृश्य असलेल्या सर्व ठिकाणी पहा .

गोल्डन गेट ब्रिज अनुभवत

आपण हे करू शकता तर गोल्डन गेट ब्रिज वर चाला.

आपण आकार आणि उंची खरोखरच प्रशंसा करू शकत नाही जोपर्यंत आपण त्यावर चालत नाही, किमान कमीत कमी मार्ग. मधल्या काळात, आपण पाणीच्या पृष्ठभागावर 220 फूट उंचीवर उभे राहतो आणि खाली असलेले लहान लहान छोटसे खेळांसारखे दिसतात. एक व्हिस्टा बिंदूपासून दुस-यापर्यंतचा अंतर 1.7 मैल, एक मजेदार राऊंड ट्रिप असल्यास आपण त्यावर अवलंबून असतो, परंतु थोड्यावेळा मनोरंजक असेल.

पादचार्यांना फक्त (सिटी साइड) फुटपाथवर, दिवसाच्या काही तासांत परवानगी आहे. कुत्र्यांना प्रत्येक वेळी ताब्यात ठेवणे शक्य आहे, परंतु रोलर ब्लेड स्केट्स आणि स्केटबोर्ड नाहीत.

मार्गदर्शित टूर: अनेक सॅन फ्रांसिस्को टूर ऑपरेटर्स त्यांच्या दौरा प्रवासासाठी गोल्डन गेट ब्रिज समाविष्ट करतात, परंतु दक्षिण विस्टा बिंदूवर जाण्यासाठी फक्त काही मिनिटे सोडतात. सिटी मार्गदर्शक, नियमितपणे, विनामूल्य चालन टूर देतात. त्यांच्याबरोबर चालत रहा आणि जाणून घ्या कसे नाव दिले, संरचना कशी ठोस आणि पोलादच्या कायद्याला फसवून दिली आणि हाल्फवेला हेलमधील कोणत्या सदस्यांनी ते सामील केले.

जरी आपण त्या मार्गदर्शित टूर न घेतले तरीही आपण गोल्डन गेट ब्रिजच्या इतिहासाबद्दल अधिक जाणून घेऊ शकता आणि त्याबद्दल काही सर्वात मनोरंजक तथ्ये शोधू शकता.

पुनरावलोकन करा

आम्ही गोल्डन गेट ब्रिज 5 पासुन 5 तारा रेट करतो. हे एक प्रतिष्ठित सान फ्रांसिस्को दृष्टी आहे आणि जगातील सर्वात सुंदर स्पेन्सपैकी एक आहे.

त्यातून बर्याच प्रमाणात बाहेर जाण्यासाठी, चालण्यासाठी जा, जेणेकरून आपण अभियांत्रिकी सिध्दीच्या विशालतेची पूर्णपणे प्रशंसा करू शकता.

तपशील

द गोल्डन गेट ब्रिज ऑटो आणि सायकल वाहतूक दिवसाकाठी 24 तास आणि दिवसाचे तासांत पादचार्यांसाठी असते. तिथे गाडी चालवण्यासाठी टोल आहे परंतु दक्षिण दिशेला केवळ

आपण कोणत्या गोष्टीवर चालायचे असल्यास अर्धा तास एखाद्या व्हिस्टा पॉईन्टला भेट देण्याची परवानगी द्या

हा पूल विशेषत: सनी दिवशी सुवासिक असतो ज्यामध्ये वारा नाही. सकाळी, पूर्वेला उत्तम प्रकाश जाईल. धुके हे जवळजवळ अदृश्य होऊ शकतात.

गोल्डन गेट ब्रिजवर प्रवेश करणे

आपण सण फ्रॅनसिसकोच्या अनेक मुद्यांवरुन गोल्डन गेट ब्रिज पाहू शकता, परंतु आपण अधिक जवळ जाऊ इच्छित असल्यास, हे करण्यासाठी बरेच मार्ग आहेत.

ऑटोमोबाइलद्वारे गोल्डन गेट ब्रिज: लोम्बार्ड स्ट्रीट (यूएस एचव्ही 101) पश्चिम घेऊन, शहरातील कुठूनही चिन्हे अनुसरण करा

दक्षिण विस्टा पॉइण्ट वर जाण्यासाठी, टोल बूथकडे जाण्यापूर्वी "शेवटचे एसएफ एक्झिव्हिट" म्हणून चिन्हांकित करा. आपण प्रेसिडियोजमार्गे लिंकन ऍव्हेन्यूचा वापर करून व्यस्त रहदारी टाळा

ट्रॉलीतर्फे गोल्डन गेट ब्रिज: शहरातील पर्यटनस्थळांच्या "होप ऑन हॉप आऊट" दुहेरी गच्टी बसेस येथे तसेच इतर आकर्षणे थांबतात. इतर समान ध्वनी सेवा अनेक ठिकाणी थांबत नाहीत किंवा तितकी लवचिकता देतात.

बसने गोल्डन गेट ब्रिज: सॅन फ्रान्सिस्को मुनीची # 28 आणि 2 9 बस दक्षिण बाजूला जात आहे. आपल्या ट्रिपची योजना करण्यासाठी मुनी सिस्टम नकाशाशी संपर्क साधा.

सायकलद्वारे गोल्डन गेट ब्रिज: सायकली दिवसातून 24 तास गोल्डन गेट ब्रिजचा वापर करू शकतात, पण कोणत्या रस्त्यावरील त्यांना परवानगी आहे ते पश्चिम (महासागर) बाजूला सर्वात सामान्य आहे. आपण फिशरमेनच्या व्हार्फच्या आसपास अनेक सायकल भाड्याने कंपन्या शोधू शकता आणि बरेचसे आपण सासलिसोला ब्रिजच्या बाईकवर आणि फेरीने परत याबद्दल एक नकाशा आणि सूचना देऊ शकता.

वास्तविक "गोल्डन गेट" हा अडथळा आहे जो पुलाचा विस्तार करतो. 1846 मध्ये कॅप्टन जॉन सी. फ्रॅमोंट यांनी याचे पहिले नाव "क्रायसोपॉली," म्हणजे "गोल्डन गेट" असे नाव दिले.

गोल्डन गेट ब्रिजची दृश्ये

आपण आपल्या तथ्यांसह काही फोटो घेण्यास इच्छुक असल्यास , आमच्या काही उत्कृष्ट शॉट्स पहा .

गोल्डन गेट ब्रिज तथ्य: कसे बिग?

गोल्डन गेट ब्रिज 1 9 37 सालापासून 1 9 64 मध्ये न्यूयॉर्कमध्ये वेराझानो नारोझ ब्रिज बांधण्यात येई पर्यंत जगभरात सर्वात मोठा कालावधी होता.

आज, जगात अजूनही नवव्या सर्वात लांब निलंबन कालावधी आहे. काही गोल्डन गेट ब्रिज याचे आकार स्पष्ट करण्यासाठी तथ्य:

• एकूण लांबी: ज्यासह दृष्टिकोण, 1.7 मैल (8,981 फूट किंवा 2,737 मीटर)
• मध्यम कालावधी: 4,200 फूट (1,9 66 मीटर)
• रुंदीः 9 0 फूट (27 मि.)
• उच्च पाणी वरील सरासरी (सरासरी): 220 फूट (67 मीटर)
• बांधले गेलेले एकूण वजनः 894,500 टन (811,500,000 किलो)
• एकूण वजन आज: 887.000 टन (804,700,000 किलो). नवीन अलंकारयुक्त साहित्यामुळे वजन कमी झाले
• टॉवर्स:
  • पाण्यापेक्षा 746 फूट (227 मीटर)
  • रस्त्यावरील 500 फुट (152 मीटर)
  • प्रत्येक पाय 33 x 54 फूट (10 x 16 मी) आहे
  • टॉवर्स प्रत्येकी 44,000 टन वजनाची (40,200,000 किलो) वजन करतात.
  • प्रत्येक टॉवरमध्ये साधारणतः सुमारे 6 लाख रिव्हट्स आहेत.

गोल्डन गेट ब्रिज तथ्ये: बांधकाम तपशील

सर्वात मनोरंजक गोल्डन गेट ब्रिज तथ्य एक केवळ बांधकाम दरम्यान eleven कामगार मृत्यू झाला आहे, वेळ एक नवीन सुरक्षा रेकॉर्ड. 1 9 30 च्या दशकात पुल बांधकाम व्यावसायिकांनी बांधकाम खर्चात $ 1 दशलक्षापेक्षा 1 मृत्यूची अपेक्षा केली आणि गोल्डन गेट ब्रिज बांधताना बांधकाम व्यावसायिकांना 35 जणांना मरण्याची अपेक्षा होती.

ब्रिजच्या सुरक्षा नवकल्पनांपैकी एक मजला जमिनीखालील निलंबित करण्यात आला होता. या निव्वळ बांधकाम दरम्यान 19 पुरुष जीवन जतन, आणि ते अनेकदा "हेल क्लब ते अर्ध मार्गाचे" सदस्य म्हणतात.

• स्टीलची सत्यता:
  • न्यू जर्सी, मेरीलँड, आणि पेनसिल्व्हेनिया मध्ये बनविले आणि पनामा कालवा द्वारे पाठवलेले
  • स्टीलचे एकूण वजन: 83,000 टन (75,293,000 किलो)

• केबल तथ्ये:
  • दोन मुख्य केबल्स मुख्य टॉवर्सच्या टोकावरून जातात आणि प्रत्येक बाजूला शेवटच्या अँकरोरिजमध्ये सुरक्षित असतात. प्रत्येक केबल वायरची 27,572 संख्या आहे. दोन मुख्य केबल्समध्ये 80,000 मैल (12 9, 000 किमी) वायर आहेत आणि त्यांना स्पिन करण्यासाठी सहा महिन्यांपेक्षा जास्त वेळ लागतो.
  • केबल व्यास (ओघ समाविष्ठीत): 36 3/8 इंच (0.92 मीटर)
  • केबल लांबी: 7,260 फूट (2,332 मीटर)
• लाइट:
  • पूल रस्त्यावर 128 लाइट बसवले आहेत. ते 1 9 72 मध्ये स्थापित 250-वॉट हायड्राऊड सोडियम दिव्यांची आहेत
  • 24 टॉवर साइडवॉक दिवे 35 व्हॅकेट कमी-दबाव सोडियम दिव्यांची आहेत
  • प्रत्येक टॉवरमध्ये प्रकाश 12 प्रकाश, प्रत्येकी 400 वॅट्स, आणि प्रत्येक टॉवरमध्ये एक व्हायरवे बीकॉन सर्वात वर आहे

गोल्डन गेट ब्रिज तथ्ये: वाहतूक

• सरासरी ओलांडणे: दरवर्षी सुमारे 41 दशलक्ष, उत्तर आणि दक्षिण दोन्ही ओलांडत क्रॉसिंग मोजत आहेत, तुलनात्मक वर्षापूर्वी 33 मिलियन ओलांडले होते
• सर्वात कमी ओलांडणे: 1 जानेवारी 1982, जेव्हा एका वादळामुळे ब्रिजच्या उत्तर अमेरिका Hwy 101 या क्रमांकावर होता. जानेवारी 6 रोजी, केवळ 3, 9 21 दक्षिण-बाईंड वाहने टोल गेट्स पास झाली
• सर्वाधिक क्रॉसिंग: 27 ऑक्टोबर 1 9 8 9, लोमा प्रीटा भूकंपाच्या काही दिवसानंतर बे ब्रिज बंद असताना. 162,414 वाहने (दोन्ही दिशा दाखविणार्या मोजणीचे) त्या दिवशी पुल पार केले
• एकूण क्रॉसिंग: 30 ऑक्टोबर, 2002 रोजी गोल्डन गेट ब्रिज हायवे डिस्ट्रिक्टद्वारे 1,754,0 9 4 9 67 वाहने पुल पार केली होती.

• क्लोजर: 70 मी. पेक्षा अधिक ताकद दमट हवामानासाठी हा पूल तीन वेळा बंद करण्यात आला आहे. हे अध्यक्ष फ्रँकलिन डी. रूझवेल्ट आणि फ्रेंच अध्यक्ष चार्ल्स देगौली यांच्या भेटीसाठी थोडक्यात बंद झाले. ते आपल्या पन्नासाव्या वाढदिवशी देखील बंद होते

गोल्डन गेट ब्रिज तथ्ये: महत्त्वाच्या तारखा

• मे 25, 1 9 23: कॅलिफोर्निया राज्य विधानमंडळ गोल्डन गेट ब्रिज आणि हायवे डिस्ट्रिक्ट तयार करणारा कायदा पास करते
• ऑगस्ट 27, 1 9 30: जोसेफ ब. स्ट्रॉस अंतिम योजना सादर
• 4 नोव्हेंबर 1 9 30: 145 कोटी रुपयांचा मतदानाद्वारे 46.9 5 9 टक्के मतदान करून जिल्ह्यातील सहा काऊंटिजने मंजूर केलेला 35 कोटी बाँडचा मुद्दा.
• 5 जानेवारी 1 9 33: बांधकाम सुरु होते
• 27 मे 1 9 37: पुलावरील पादचार्यांसाठी खुले
• मे 28, 1 9 37: ऑटोमोबाइलमध्ये खुली पूल. टोल 50 सेंटहून एक मार्ग, $ 1 गोल ट्रिप आणि 5 सेंटपेक्षा अधिक अधिभार असल्यास 3 प्रवासी
• 22 फेब्रुवारी 1 9 85: एक-अब्जाव्यावाटीची कार पुल पार करते. टोल $ 2 दक्षिणपूर्व शुक्रवार आणि शनिवार, $ 1 इतर दिवस. उत्तरबाह्य टोल नाहीत

• 28 मे, 1 9 87: पन्नासाव्या वाढदिवसासाठी वाहनांवर पूल बंद केला. अंदाजे 300,000 पादचा-यानी पूल अडविला
• 2 सप्टेंबर, 2008: टोलची किंमत $ 6 पर्यत वाढली. उत्तरबाह्य टोल नाहीत
• एप्रिल 2013: मानवी टोलधारकांची इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली बदलण्यात आली गोल्डन गेट ब्रिज टोलची भरण्याची नवी पद्धत या मार्गदर्शिकेमध्ये सर्व माहिती आहे.

गोल्डन गेट ब्रिज तथ्ये: पेंट

• गोल्डन गेट ब्रिजचे पेंट रंग नारिंगी व्ह्रीमिलियन आहे, याला आंतरराष्ट्रीय संत्रा म्हणतात. आर्किटेक्ट इरविंग मोरोने रंग निवडला कारण तो पुलाच्या सेटिंगमध्ये मिसळला
• हा पुलाच्या बांधकामाचा पूर्ण बांधला गेला आणि पुढील 27 वर्षांसाठी हा पूल पुसण्यात आला. 1 9 65 साली, मूळ रंगाची गळतीमुळे काढून टाकण्यात आली आणि त्याऐवजी अकार्बनिक जस्त सिलिकेट प्रिमर आणि एक ऍक्रेलिक तेल पाणी व इतर औषधी पदार्थ यांचे जमीनीकरण करताना वापरण्यात आलेला टॉपकोट, एका प्रकल्पात 30 वर्षे लागली. आज, चित्रकार सतत पेंट अप स्पर्श
• कोरिल्डिंग स्टील आणि रिव्हीटच्या जागी 17 लोखंडी कामगारांसह 38 चित्रकार पुलवर काम करतात

गोल्डन गेट ब्रिज, सॅन फ्रान्सिस्कोचे चिन्ह, अभियांत्रिकीचे आश्चर्यकर्म, अनेक छायाचित्रेचा विषय, एका माणसाच्या दृष्टीचा आणि चिकाटीचा परिणाम, सॅन फ्रान्सिस्को बेच्या प्रवेशद्वारामध्ये असतो. गोल्डन गेट ब्रिज इतिहासाबद्दल थोडक्यात जाणून घ्या

गोल्डन गेट ब्रिज इतिहास

गोल्डन गेट ब्रिज बांधण्याआधी बर्याच वर्षांपूर्वी, सॅन फ्रान्सिस्को बेला जाण्याचा एकमेव मार्ग फेरी होता आणि 20 व्या शतकाच्या सुरुवातीस, बे त्यांच्याबरोबर अडकले होते.

1 9 20 च्या दशकात इंजिनिअर आणि ब्रिज बिल्डर जोसेफ स्ट्रॉस यांना खात्री झाली की गोल्डन गेटवर एक पूल बांधला जावा.

अनेक गटांनी त्याला विरोध केला, प्रत्येकाने स्वतःच्या स्वार्थी कारणांसाठी: लष्करी, लॉगर्स, रेल्वेमार्ग अभियांत्रिकी आव्हान देखील प्रचंड होते - गोल्डन गेट ब्रिज क्षेत्रामध्ये दर तासाला 60 मैल इतक्या अंतराची वारा असते, आणि समुद्राच्या सडपातळ पृष्ठभागाच्या खाली असलेल्या खडबडीत खोऱ्याच्या माथ्यावर छिद्र पडते. जे काही पुरेसे नव्हते, ते आर्थिक संकुचित मधले होते, निधी फार कमी होता आणि सॅन फ्रान्सिस्को बे ब्रिज आधीच बांधकाम चालू होता. सर्वकाही असूनही, स्ट्रॉस पुढे जात होता, आणि गोल्डन गेट ब्रिजच्या इतिहासाची सुरुवात झाली जेव्हा सॅन फ्रान्सिस्कोने गोल्डन गेट ब्रिज बांधण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात $ 35 दशलक्ष बंधनांची मंजुरी दिली.

गोल्डन गेट ब्रिज बांधणे

आता ओळखले जाणारे आर्ट डेको डिझाईन आणि आंतरराष्ट्रीय लाल रंगांची निवड झाली आणि 1 9 33 साली बांधकाम सुरू झाले.

गोल्डन गेट ब्रिजचा प्रकल्प सन 1 9 37 मध्ये पूर्ण झाला, सॅन फ्रॅन्सिस्को इतिहासातील ही एक प्रमुख तारीख. स्ट्रॉसला सुरक्षीततेच्या क्षेत्रात एक अग्रगण्य, हार्ड टोपी आणि दररोज कौटुंबिक चाचण्यांसहित नवकल्पनासह इतिहास बनविणे. बे ब्रिज (जे एकाच वेळी बांधले जात होते) 24 जणांचे प्राण गमवावे लागले तर गोल्डन गेट ब्रिजची संख्या फक्त 12 झाली, ही युगमधील एक उत्कृष्ट सिद्धी होती.