आपल्याला फक्त जिल्ह्याचे आधुनिक स्टिकर्स बद्दल माहित असणे आवश्यक आहे
देशाच्या सर्वात वेगाने वाढणारी शहरे म्हणून, वॉशिंग्टन, डीसीने, डीसी स्ट्रीटकार्डाला जोडले, एक साइट स्ट्रीटर्क नेटवर्क जो रहिवासी आणि अभ्यागतांना अन्य सार्वजनिक वाहतूक पर्याय देते. ही प्रणाली फेब्रुवारी 2016 मध्ये उघडण्यात आली, सध्या 2017 पर्यंत एक ओळ आहे, ज्यामध्ये अधिक जोडण्याची योजना आहे. एकदा संपूर्ण विस्तार केला की, स्ट्रीटर्क सिस्टिम 37 मैल कव्हर करेल आणि सर्व आठ वॉर्ड्स झाकून जाईल. आपण जिल्हा भेट देत असल्यास आणि सार्वजनिक वाहतूक केल्यास, येथे स्ट्रीट केर्स वापरण्यासाठी काही उपयुक्त माहिती आहे.
डीसी स्ट्रीटकॉर सिस्टीमचे ध्येय
मार्गक्रमण प्रणाली खालील विकसित करण्यासाठी विकसित केली होती:
- मेट्रोरेयलच्या विपरीत रहिवाशांना आजूबाजूच्या परिसरात हलविणे सोपे करा
- रहिवाशांसाठी अधिक व्यापक पारगमन पर्याय प्रदान करा
- रहदारीची जादा, पार्किंगची मागणी आणि वायू प्रदूषण कमी करा
- स्ट्रीटकार्ड कॉरीडॉरसह आर्थिक विकास आणि स्वस्त घर
आधुनिक स्ट्रीटर्कर्स
डीसी स्ट्रीटकर्स सार्वजनिक रस्त्यावर ठराविक रेल्वेवर काम करतात. ते मिश्र रहदारीमध्ये चालतात किंवा वेगळा मार्ग देतात इलेक्ट्रिक मोटर्स रस्त्यावरील काचेच्याद्वारे वापरल्या जाणार्या गल्ल्याच्या 20 फूटपेक्षा विजेच्या तारांमधून वीज गोळा करणारे स्ट्रीटर्स प्रणाली वाढते तसे, मार्गरक्षक वायरलेसपणे संचालित केले जातील
स्ट्रीटक्रॅकर्स वातानुकुलीत आणि कमी मजल्याची सुविधा देते ज्यामुळे ती जलद आणि बोर्ड सुलभ बनते. ते एका जोडलेल्या बसच्या लांबीच्या आहेत परंतु अधिक प्रवाशांना धरून ठेवतात - 144 ते 160 आसन आणि उभे स्ट्रीटकर्स व्हीलचेअर, सायकली आणि स्ट्रॉलर्स सामावून घेतात
डीसी स्ट्रीटकर जलद तथ्ये
- डिस्ट्रिक्ट ऑफ डिपार्टमेंट ऑफ ट्रांसपोर्टेशनने भाडे तत्वात बदल होईपर्यंत रस्त्यावरची गाडी चालवणे विनामूल्य आहे.
- हेडवे 10 आणि 15 मिनिटांच्या दरम्यान आहेत, ज्याचा अर्थ असा आहे की आपण कधीही 15 मिनिटांपेक्षा जास्त वेळ प्रतीक्षा करावी लागणार नाही, जोपर्यंत खराब हवामान, रहदारी किंवा अपघात शेड्यूलवर परिणाम करत नाहीत.
- पूर्व-पश्चिम ट्रिप सरासरी 20 मिनिटे
- पोलिस स्टेशनकडे जातात आणि सुरक्षा कर्मचारी रस्त्यावरच्या रस्त्यावर असतात.
- सध्या मासिक सक्षमीकरण 100,000 पेक्षा अधिक प्रवाशांचे आहे.
- सर्वात लोकप्रिय स्टॉप सध्या युनियन स्टेशन, 8 था स्ट्रीट / एच स्ट्रीट, आणि 13 व्या स्ट्रीट / एच सेंट आहेत.
डीसी स्ट्रायकर ऑपरेटिंगचे तास
- सोमवार-गुरुवार: सकाळी 6 ते मध्यरात्र
- शुक्रवार: सकाळी 6 ते दुपारी 2 वाजता
- शनिवार: सकाळी 8 ते दुपारी 2 वाजता
- रविवारी आणि सुट्ट्या: सकाळी 8 ते रात्री 10
एच स्ट्रीट / बेनींग रोड एनई लाइन
डीसी स्ट्रीटकेअर सिस्टीमची पहिली ओळ, एच स्ट्रीट / बेनींग रोड एनई सेगमेंट, आठ स्थानके सह 2.4 मैल आहे. पश्चिम बाजूस असलेल्या केंद्रीय स्टेशनपासून ते अॅनाकोस्तिया नदीपर्यंतच्या पूर्वेकडच्या रायडरची पूर्तता करतात. अखेरीस, ते बेंजिंग मेट्रो ते अॅनोकोस्टियाच्या बाहेर जॉर्जटाऊनच्या वॉटरफ्रंटपर्यंत जाईल.
विस्तार ओळी
विस्तार प्रथम 37-मैल प्रस्तावित योजना पहिल्या 22 मैल लक्ष केंद्रित करेल. नवीन लाइन्स विचाराधीन आहेत:
- ऍनाकोस्तिया एक्सटेंशनः अॅनाकोस्तिया मेट्रोरेल्स स्थानक आणि 11 व्या स्ट्रीट ब्रिज दरम्यान ऐतिहासिक अनाकोस्तिया
- अॅनाकोस्तिया प्रारंभिक लाईनः फंगर स्टर्लिंग एव्हेन्यू आणि दक्षिण कॅपिटल स्ट्रीटमार्गे जॉइंट बेस अनाकोस्तिया-बोलिंग (जेबीएबी) सह अॅनाकोस्तिया मेट्रो स्टेशनला जोडते.
- बनींग रोड एक्सटेंशन : अॅनाकोस्तिया नदी ओलांडून, बेनिंग रोड किंवा मिनेसोटा एव्हेन्यू मेट्रो स्थानकासह कनेक्ट करणे
- एम स्ट्रीट एसई / एसडब्ल्यू : दक्षिण पश्चिम वॉटरफ्रंटसह 12 व्या स्ट्रीट एसई ते 14 व्या रस्त्यावरील एसडब्ल्यू आणि दक्षिण-पश्चिम / दक्षिण-पूर्व फ्रीवे दक्षिणेकडे अॅनाकोस्तिया नदी / वॉशिंग्टन चॅनल
- उत्तर-दक्षिण कॉरीडोर : 9 किमीचा मैल, उत्तर-दक्षिण कॉरिडॉर जो बुझर्ड पॉइंट / साऊथवेस्ट वॉटरफ्रंट एरियामध्ये सुरु होतो आणि टोकमा किंवा सिल्व्हर स्प्रिंग
- जॉर्जटाउन युनियन स्टेशन : जॉर्जटाउन वाटरफ्रंटला युनियन स्टेशनचे पश्चिम
वॉशिंग्टन, डीसीमधील स्ट्रीटकर्सचा इतिहास
जिल्ह्यात 1862 पासून 1 9 62 पर्यंत स्ट्रीटकॅरचे वाहतुकीचे एक सामान्य पध्दत होते. पहिले गाडी घोडा-काढलेली होती आणि कॅपिटलमधून ते राज्य विभागाकडे धावले. 1888 साली, पहिले विद्युत-चालविण्याकरिता असलेल्या रस्त्यावरून सेवा सुरू करण्यात आली आणि शहराभोवती ओव्हरहेड वायर्स बसवले गेले. 18 9 0 च्या मध्यापर्यंत, जिल्हा आणि मेरीलँड आणि व्हर्जिनिया मध्ये विस्तारलेल्या रेषांमध्ये कार्यरत असंख्य स्टँडकार कंपन्या होती
20 व्या शतकाच्या पहिल्या सहामाहीत, स्ट्रीटकर्मा नेटवर्कमध्ये 200 पेक्षा जास्त मैलांचा ट्रॅक होता. बस सेवा अधिक प्रचलित झाली म्हणून, रस्त्यावरची लोकप्रियता घट झाली आणि जानेवारी 1 9 62 मध्ये सेवा रद्द करण्यात आली. स्ट्रीटकॅर्स आता शहराच्या आजूबाजूच्या परिसरातील अंतर भरण्यासाठी पुनरागमन करीत आहेत.