# फ्लॅशबॅक: डिमंक्ट मेजर एरलाइन्सची यादी

एअरलाइन इतिहास

व्यावसायिक विमान उद्योगात येणारे आणि वाहून गेलेल्या वाहकांमुळे भरलेले आहे काही एअरलाइन्स डिग्रेयूओलेशनचे बळी होते तर काहीजण व्यवसायातून बाहेर पडले कारण ते आर्थिकदृष्ट्या सक्षम नव्हते किंवा ते स्पर्धा करण्यास असमर्थ होते. परंतु विमानचालन उत्साही आणि इतिहासकारांच्या लुटण्या ही वाहकांना जिवंत ठेवतात. खाली माझ्या टॅनेंट बोर्डवर सहा एअरलाईन्स अमर आहेत, "एअरलाईन्स लाँग फ्लाइंग नाही."

• 06 पैकी 01

  Trans World Airlines

  1 9 25 मध्ये ट्रान्सकॉन्टिनेन्टल आणि वेस्टर्न एअरच्या नावाने एअरलाईन तयार करण्यात आली. हे सेंट लुई आणि कॅन्सस सिटी द्वारे न्यूयॉर्क शहरापासून लॉस एन्जेलिस पर्यंत एक मार्ग चालविते. मिलियनेअर विमानवाहक हॉवर्ड ह्यूजेसने 1 9 3 9 मध्ये वाहक विकत घेतले आणि त्याचे नाव TWA असे ठेवले आणि ते जागतिक वाहक बनले. 1 9 78 मध्ये विमानाचे नियंत्रण रद्द केल्यानंतर, वाहक खासगी घेण्यात आल्यामुळे, अमेरिकन एअरलाइन्सने विकत घेण्यापूर्वी दोनदा त्याच्या मौल्यवान लंडन हिथ्रो स्लॉटची विक्री करून दोनदा दिवाळखोर बनले.

• 06 पैकी 02

  Braniff International

  1 9 28 मध्ये ब्रान्निफ इंटरनॅशनलची स्थापना मध्यपश्चिमी आणि दक्षिण-पश्चिम अमेरिका, मेक्सिको, मध्य अमेरीका आणि दक्षिण अमेरिका या राज्यांमधे झाली. 1 9 52 मध्ये मिड-कॉन्सनेन्ट एअरलाइन्सने विलीन केली आणि मिडव्हॅस्ट अमेरिकेत त्याचे पाऊल अधिकच विस्तारले व 1 9 67 च्या पॅन ऍम आणि डब्ल्यूआर ग्रेसच्या शेअरधारकांकडून पॅन अमेरिकन-ग्रेस एअरवेज (पनाग्रा) खरेदी केल्यानंतर दक्षिण अमेरिकेमध्ये विस्तारला. आशिया आणि युरोप 1 9 82 मध्ये एअरलाइन्सने अचानक कामकाज थांबविले, एक निर्बंधित उद्योगात काम करण्यास असमर्थ

• 06 पैकी 03

  पीएसए

  सॅन दिएगो स्थित पॅसिफिक साऊथवेस्ट एअरलाईन्स (पीएसए) 6 मे 1 9 4 9 पासून सॅन दिएगो आणि बरबॅंक येथून ओकलॅंड येथून डग्लस डीसी -3 या साप्ताहिक उड्डाणे चालविण्यास सुरुवात केली. कारण अमेरिकेतील विमान नागरी विमानवाहतूक मंडळाच्या नियमानुसार कार्यरत होते कारण वाहक फक्त कॅलिफोर्नियामध्येच उडू शकतो. 1 9 60 च्या दशकात त्याच्या वेगवान नाकाचे हास्य आले. नियामक केल्यानंतर, सप्टेंबर 1 9 80 मध्ये पायलट स्ट्राइक आणि ऑगस्ट 1 9 81 मध्ये पात्को एअर ट्रॅफिक कंट्रोलर्स हड़तालमुळे एअरलाइनला धक्का बसला. 1 9 87 मध्ये अमेरिकेने पीएसए खरेदी केली.

• 04 पैकी 06

  ईस्टर्न एअरलाईन्स

  ईस्टर्न एअर लाईन्स, "बिग फोर" विमानसेवांपैकी एक (युनायटेड, डेल्टा आणि अमेरिकनसह) 1 9 30 साली अधिकृतरीत्या उड्डाण करणे सुरू केले. ही बोइंग 727 आणि एरबस ए 300 ही पहिली विमानवाहतूक होती. नियामक केल्यानंतर, वाहक दुर्भाग्य कामगार संघटना, भयंकर स्पर्धा आणि भारी कर्जाने गोंधळ उडवला. मार्च 1 9 86 मध्ये वाहक टेक्सास एअरमध्ये जोडला गेला आणि जानेवारी 1 99 1 मध्ये बंद झाला.

• 06 ते 05

  पॅन अम

  पॅन अमेरिकन वर्ल्ड एअरवेज (पॅन एम) ची 1 9 27 मध्ये मेल आणि प्रवासी वाहक म्हणून स्थापना झाली. हे की वेस्ट, फ्लोरिडा, आणि हवाना दरम्यान फ्लाइट चालविते. अखेरीस तो युनायटेड स्टेट्समधील अनधिकृत आंतरराष्ट्रीय ध्वजवाहक वाहनात नेण्यात आला. ऑक्टोबर 1 9 58 मध्ये बोईंग 707 क्रमांकाचे पहिले विमान बनले तेव्हा कॅरियरने जेटची सुरूवात केली. हे बोइंग 747 जंबो जेटचे प्रक्षेपण ग्राहक होते. पण केवळ आंतरराष्ट्रीय मार्गांवर उतरलेल्या विमानवाहू विमानाने निर्बंधित उद्योगाचा बळीही ठरला होता. 1 9 80 मध्ये देशांतर्गत कामकाज सुरळीत करण्यासाठी राष्ट्रीय विमानसेवा ही विकत घेता आली. 1 9 81 मध्ये त्याची आयताकार पॅन एम्म बिल्डिंग मेटलाइफ आणि एप्रिल 1 9 85 मध्ये युनायटेड पॅसिफिक कंपनीला पॅसिफिक रूट नेटवर्कची विक्री केली. शेवटी डिसेंबर 1 99 1 मध्ये ते विकले.

• 06 06 पैकी

  PeoplExpress

  1 9 81 मध्ये तयार करण्यात आलेल्या न्यूर्क-आधारित वाहक, ही नियमनानंतर तयार करण्यात आलेल्या पहिल्या नवीन विमानांपैकी एक होती. ईस्ट कोस्टच्या खाली बोइंग 737 पर्यंत उड्डाण करणे सुरु केले. 1 9 83 मध्ये, बोइंग 747 खरेदी करून न्युआर्क ते लंडनच्या गॅटवॉक एअरपोर्टवर 1 9 83 मध्ये विमान उडवून ते आंतरराष्ट्रीय स्तरावर गेले. पीपलएक्सप्रेसने प्रवाशांना फ्लाईट ऑनबोर्ड, साधारण भाडे, एक श्रेणीची सेवा आणि $ 3 चार्ज देणे यासारख्या गोष्टी केल्या. चेक बॅग फी आणि अन्न आणि शीतपेयेसाठी चार्जिंग. 1 9 85 पासून फ्रंटियर एरलाइन्स, ब्रिट एअरवेज आणि प्रोव्हिसेट्सोन-बोस्टन एअरलाइन्सची खरेदी सुरू झाल्यापासून हे खरेदी सुरू होते. पण जबरदस्त कर्ज आणि फ्रंटियरला एकत्रित होण्यामुळे, वाहक फेब्रुवारी 1 9 87 मध्ये टेक्सास एअरला विकण्यात आला.