भारतातील देशांतर्गत विमानसेवेसाठी आवश्यक मार्गदर्शक

भारतीय अर्थव्यवस्थेची भरभराट, विमानचालन उद्योगाचे नियंत्रण आणि क्षेत्रीय कनेक्टिव्हिटी वाढविण्यासाठी सरकारचा उद्दिष्ट अलिकडच्या वर्षांत भारतातील देशांतर्गत विमान कंपन्यांच्या संख्येत प्रचंड वाढ झाले आहे (जरी त्यापैकी सर्वच अस्तित्वात आले नाही). प्रवाशांनी आता तीन पूर्ण सेवा एअरलाईन्स (एक सरकारी मालकीची), चार कमी किमतीच्या वाहक आणि अनेक प्रांतीय एअरलाईन्समधून निवडू शकतात.

सर्व देशांतर्गत भारतीय एअरलाइन्स 15 किलोग्रॅम मोफत चेक इन सामान देतात, तर एअर इंडियाला (25 किलोग्रॅमपर्यंत) परवानगी दिली जाते. कमी खर्चाच्या वाहकांमागील मुख्य दोष म्हणजे असुविधाजनक जागा आणि लेव्हल रूमची कमतरता. याव्यतिरिक्त, प्रवाश्यांना अन्न ऑन-बोर्डसाठी पैसे देणे आवश्यक आहे.

उडाण करताना योग्य निर्णय घेण्यास मदत करण्यासाठी, येथे आपण प्रत्येक एअरलाइनवरून काय अपेक्षा करू शकता याची एक संक्षिप्त माहिती आहे

• 01 ते 13

  जेट एअरवेज

  जेट एअरवेजला भारतातील सर्वात सुप्रसिद्ध व विश्वसनीय एअरलाईन्स म्हणून ओळखले जाते. ही सार्वजनिकरित्या मालकीची, पूर्ण-सेवासेवा असलेली विमानसेवा आहे जी 1 99 3 च्या सुमारास काम सुरू झाली आणि 2005 मध्ये राष्ट्रीय व बॉम्बे स्टॉक एक्स्चेंजवर ही यादी तयार करण्यात आली. एअरलाइन्सची बाजारपेठेतील सुमारे 18% हिस्सेदारी आहे, ज्यामुळे ते भारतातील दुसरी सर्वात मोठी एअरलाइन बनवते. इंडिगो, आणि 117 बोईंग विमानांचा फ्लीट आहे. हे 68 गंतव्येकडे जाते - भारतातील 48 आणि 17 देशातून 20 आंतरराष्ट्रीय. एअरलाइनचे बेस मुंबईत आहे आणि दिल्ली, बेंगळुरू, कोलकाता आणि चेन्नईमध्ये हब आहेत. जेट एअरवेजने गुणवत्ता सेवेसाठी अनेक पुरस्कार जिंकले आहेत. विशेषतः, एअरलाइंस त्याच्या उत्कृष्ट इन-फ्लाईट सेवा, अन्न, नियमितता आणि सामान हाताळणीसाठी प्रसिध्द आहे. कर्मचारी अत्यंत कार्यक्षम आणि विनम्र आहेत, आणि आपण ते सोयीस्कर आणि चांगले असल्याची खात्री करून घेण्यासाठी त्यांच्या मार्गातून बाहेर जाल. (लक्षात ठेवा की एअरलाइन्सची सेवा, विशेषत: वारंवार येणारी विलंब याबद्दल तक्रारींमध्ये अलीकडे वाढ झाली आहे).

• 02 ते 13

  जेटलाईट / जेटकेनेक्ट

  जेटलाइट एअर सहारा म्हणून वापरले जाई पर्यंत जेट एअरवेजने 2007 च्या मध्यापर्यंत जेट एअरवेजची यशस्वीपणे अंमलबजावणी केली. हे नंतर जेटकनेक्टमध्ये 2012 च्या सुरुवातीला विलीनीकरण करण्यात आले. डिसेंबर 2014 पर्यंत जेट एअरवेजच्या कमी किमतीच्या हाताळणीने ते काम केले तेव्हा एअरलाइनने केवळ आपली योजना बदलली त्याच्या नेटवर्कवर संपूर्ण सेवा उड्डाणे ऑफर जेटलाइट अजूनही उपकंपनी म्हणून अस्तित्वात आहे, जरी विलीनीकरण मंजूर झालेली असली तरीही जेट एअरवेजशी एक पूर्ण सेवा देणारी कंपनी म्हणून काम करते.

• 03 चा 13

  एअर इंडिया

  एअर इंडिया ही भारताची सरकारी मालकीची, पूर्ण सेवा देणारी कंपनी आहे. 1 9 32 मध्ये जेआरडी टाटा यांनी (1 9 46 मध्ये एअर इंडिया होण्याआधी) भारतातील विमान वाहतूक मानले आणि टाटा एअरलाइन्स या नावाने त्याची स्थापना केली. इंडियन एअरलाइन्स (1 99 0) या कंपनीने दिल्लीमध्ये विलीन केले. आणि मुंबई मध्ये एक दुय्यम केंद्र आहे 109 बोईंग आणि एरबस विमानवाहू नौकेची प्रमुख उड्डाणे 84 गंतव्यांसाठी उडी घेते - त्यांतील 48 घरगुती आणि 36 आंतरराष्ट्रीय आहेत. अलिकडच्या वर्षांत, त्याची बाजारपेठेतील हिस्सेदारी लक्षणीय कमी होऊन 13% वर आली आहे. जून 2017 मध्ये, भारत सरकारने एयर इंडियाचे खाजगीकरण करण्याचे घोषित केले.

  मुख्य मुद्दे म्हणजे ताकदीचे व हवाई सुरक्षा. ऑन-टाइम कार्यक्षमता खराब आहे आणि एअरलाइन्सने आपल्या इतिहासातील 12 पेक्षा जास्त जीवघेणा अपघातांमध्ये सहभाग घेतला आहे. सकारात्मक बाजूला, त्यात नियोजित मार्ग आणि उड्डाण नियतकालिके आहेत, भारतातील बहुतेक ठिकाणे उडतो, सामान हाताळणीच्या बाबतीत आश्चर्यकारकपणे विश्वसनीय आहे, आरामशीर आसने आणि भरपूर लावण्य आहे आणि स्वादिष्ट जेवण ऑन-बोर्ड प्रदान करते. लक्षात घ्या की एअरलाइन्स अनेक वर्षांपासून मोठ्या आर्थिक समस्या अनुभवत आहे आणि फ्लाईट विलंब आणि रद्दबातल सामान्य आहे. 77% च्या प्रवासी लोड फॅक्टरची भारतातील सर्वांत कमी आहे.

• 04 चा 13

  विस्तारा

  जानेवारी 2015 मध्ये भारतातील नवीन पूर्ण सेवा आंतराष्ट्रीय विमान कंपनी ऑपरेशनची सुरुवात झाली. एअरलाइन दिल्लीमध्ये आहे आणि सिंगापूर एअरलाइन्स आणि टाटा सन्स यांच्यातील संयुक्त उपक्रम आहे. तो 11 एअरबस ए 320-200 विमानाच्या फ्लीटसह भारतातील 21 गंतव्यस्थळामध्ये ऑपरेट केला आहे आणि 3% बाजारपेठेचा हिस्सा आहे. भारतातील सर्वांत समृद्ध देशांतर्गत विमान कंपनी असल्याने, जेट एअरवेजच्या तिकिटाची किंमत किंचित जास्त आहे. अर्थव्यवस्था, प्रिमियम इकॉनॉमी, आणि बिझनेस क्लासच्या आसन आहेत. ऑन-टाइम कामगिरी उत्कृष्ट आहे.

• 05 चा 13

  इंडिगो एअरलाइन्स

  पुरस्कार विजेत्या इंडिगो एअरलाइन्स दिल्लीमध्ये असून त्यामध्ये 48 गंतव्ये आहेत - भारतातील 41 आणि सात आंतरराष्ट्रीय ही कमी किमतीची विमानसेवा 2006 च्या सुरुवातीला खाजगी कंपनी म्हणून कार्यरत झाली आणि नोव्हेंबर 2015 मध्ये नॅशनल स्टॉक एक्सचेंजमध्ये त्याची यादी करण्यात आली. भारतात भारतातील 40 टक्के बाजारपेठेतील ही सर्वांत मोठी बाजारपेठ आहे आणि आशियातील हा सर्वात कमी किमतीचा कॅरियर आहे. इंडिगोच्या सतत वाढणार्या वेगाने 114 एअरबस ए 320-200 आणि ए 320 बीओ विमानांचा समावेश आहे. भाडे कमी ठेवतही, विमानसेवेने वेळोवेळी, उड्डाणे, कनेक्टिव्हिटी, सुरक्षा, किंवा ग्राहक सेवा यावर तडजोड केली नाही. जर तुम्ही कमी खर्चाच्या विमानाने प्रवास करत आहात, तर इंडिगो पैशासाठी उत्कृष्ट मूल्य देते. हा भारतचा सर्वात कमी खर्चाचा कॅरियर मानला जातो आणि भारतातील वेळोवेळी उत्कृष्ट कामगिरीदेखील आहे.

• 06 चा 13

  स्पाइसजेट

  स्पाइसजेट हा भारताचा दुसरा सर्वात कमी किमतीचा कॅरियर आहे. बॉम्बे स्टॉक एक्सचेंजमध्ये सूचीबद्ध असलेली ही एअरलाईन 2005 च्या मध्यात कार्यरत झाली आणि ती वाढत्या प्रमाणात वाढली. सन 2014 मध्ये गंभीर आर्थिक समस्यांमधून यापूर्वी 18% बाजारपेठ मिळविले. परिणामी, एअरलाइन्सला अनेक फ्लाइट रद्द करण्यास भाग पाडण्यात आले आणि त्याचे बाजारपेठेतील हिस्सा 12% वर घसरले. 2015 च्या सुरवातीला त्याला 2015 मध्ये नवीन वित्त मिळाले आणि 2015 च्या मध्यभागी एक नवीन लोगो मिळाला प्रवाशांना दिले जाणारे भाड्याने अनेकदा दिले जातात आणि स्पाइसजेटकडे 9 0% पेक्षा जास्त प्रवासी भार घटक असतो जो भारतातील सर्वोच्च आहे. ऑन-टाइम कार्यक्षमता देखील लक्षणीयरीत्या सुधारली गेली आहे आणि भारतातील सर्वोत्तमपैकी एक आहे. ऑक्टोबर 2017 मध्ये बाजारपेठेतील हिस्सा केवळ 13% इतका वाढला. तसेच कमी किमतीच्या भाड्यामुळे एयरलाइन्स स्पाइसएमएक्सच्या नावाखाली अतिरिक्त लेग रूम आणि प्राधान्याने सामान हाताळणी म्हणून प्रिमियम सेवा पुरवतात .

  स्पाइसजेट दिल्लीत आहे आणि मुंबई, हैद्राबाद आणि कोलकाता येथील हब आहेत (ज्याला एअरलाइनच्या प्रादेशिक विस्तार योजनांचा भाग म्हणून जोडण्यात आले आहे). बोईंग आणि बॉम्बार्डियर डॅश विमानाच्या फ्लीटसह ते 45 घरगुती आणि सात आंतरराष्ट्रीय गंतव्यांसाठी उडते.

• 13 पैकी 07

  गो एअर

  गो एयर ही लहानसे खाजगी मालकीची, कमी किमतीची वाहक आहे जी 2005 च्या उत्तरार्धात सुरु झाली. मुंबईस्थित एअरलाइनची वाढ हळूहळू झाली आणि त्याच्याजवळ 8.5 टक्के बाजारपेठ आहे. हे 21 एअरबस ए 320 हवाई जहाजांचे एक वेगवान वेगाने भारतात 23 ठिकाणी गंतव्यस्थान आहे. लेह, श्रीनगर, आणि गुवाहाटी या ठिकाणांचे दुर्गम भाग आहेत. गो एअर भारतात उपलब्ध असलेल्या काही स्वस्त कारची ऑफर देते. भूतकाळात या एअरलाइनबद्दल वेळोवेळी तक्रार केली जात आहे. तथापि, त्यात सुधारणा झाली आहे.

• 13 पैकी 08

  एअरएशिया इंडिया

  भारतीय एअर एशिया इंडियाने भारतीय बाजारपेठेत जून 2014 मध्ये प्रवेश केला. हा कमी-खर्चाचा कॅरियर हा एअरएशिया आणि टाटा सन्स यांच्यातील संयुक्त उपक्रम आहे. हे बेंगळुरू स्थित आहे आणि दिल्लीतही त्याचे उत्तर भारतीय ऑपरेशनसाठी एक केंद्र आहे. बंगलोर-गोवा विमानाने एअरलाइनने आपल्या स्थानिक कार्यात सुरुवात केली. आता सुमारे 3% बाजार हिस्सेदारी आहे आणि भारतभर 17 गंतव्ये उडतो, ज्यामुळे आणखी विस्तार करण्याची योजना तयार झाली आहे. दुर्दैवाने, त्यात मुंबईचा समावेश नाही. फ्लाइटमध्ये आठ एरबस ए 320-200 विमानाचा समावेश आहे.

• 13 पैकी 09

  ट्रुजेट

  ट्रजेट ही नवी प्रादेशिक दक्षिण भारतीय विमान कंपनी आहे. हैदराबादमध्ये आधारित, ती टियर 2 आणि तिस-या शहरासह टायर -1 शहरांशी जोडण्यासाठी जुलै 2015 मध्ये सुरु झाली. हे वेगळे कसे ठरवले जाते की ते यात्रेकरुंना लक्ष्य करते आणि म्हणूनच त्यांचे 10 गंतव्यस्थळांमध्ये औरंगाबाद (एअरलाइन विमानतळावरून शिरडीला मुक्काम बसला आहे) आणि तिरुपती ते त्याच दिवशी कोणत्याही विमानसेवा आणि ट्रूजेटमधून प्रवास करणार्या प्रवाशांना 500 रूपयांचे व्हूचर देऊ करून कनेक्टिव्हिटीला प्रोत्साहन देते. खाजगी मालकीच्या ट्रजेटला अनेक गुंतवणूकदारांनी पाठिंबा दिला आहे आणि तेलुगू अभिनेता राम चरणने पदोन्नती केली आहे. यामध्ये तीन एटीआर 72-500 विमानांचा वेग आणि 0.5% बाजारातील हिस्सा आहे. फ्लाइट रद्दीकरण दर सुमारे 13% आहे म्हणून विश्वसनीयता सुधारण्यासाठी संधी आहे.

• 13 पैकी 10

  एअर कोस्टा (निलंबित)

  एअर कोस्टा हे कमी खर्चाच्या प्रादेशिक विमानसेवा आहे जे दक्षिण भारतातील आंध्र प्रदेशातील विजयवाडा येथे आहे. तो 2013 मध्ये कार्य करण्यास सुरुवात केली आणि भारतातील टायर टू आणि तिसरी शहरांच्या दरम्यान कनेक्टिव्हिटीवर केंद्रित आहे. सध्या, भारतातील आठ गंतव्ये (विजयवाडा, तिरुपति, विझाग, अहमदाबाद, बेंगळुरू, जयपूर, चेन्नई आणि हैदराबाद) येथे आहेत आणि त्यांच्याकडे 0.7% च्या बाजारपेठेतील हिस्सा आहे. तिचे इतर केंद्र, जेथे तिचे तीन एम्ब्रर विमानवाहू नौका राखण्यात आले आहे, चेन्नईमध्ये आहे. या लहान विमानांमध्ये 2x2 आसन कॉन्फिगरेशन नाही, मध्यम आसन न एअर कोस्टाचे काम सुरूवातीस चांगले होते, तर फ्लाइट रद्दबातल करण्याशिवाय ही समस्या बिघडली आहे. एअरलाइन्स च्या विमाने घटकांबरोबर समस्या झाल्यामुळे ऑगस्ट 2016 मध्ये एका दिवसाच्या विमानासाठी निलंबित करण्यात आले होते. या प्रवासी अनिश्चितता आणि तक्रारी तयार केल्या, आणि एअरलाइन्सच्या विस्तार योजनांमध्ये शंका घेण्यात आली. आर्थिक अडचणींमुळे किंगफिशरने फेब्रुवारी 2017 अखेर ऑपरेशनचे निलंबन पुन्हा जाहीर केले.

• 13 पैकी 11

  एअर कार्निवल (निलंबित)

  एअर कार्निवल प्रादेशिक दक्षिण भारतीय विमानसेवा आहे जो 2013 मध्ये चार्टर विमान म्हणून उतरली आणि जुलै 2016 मध्ये शेड्यूल्ड ऑपरेशन्समध्ये रूपांतरित झाली. हे तामिळनाडूतील कोयम्बटूरमध्ये स्थित आहे आणि चेन्नईमध्ये एक केंद्र आहे. दक्षिण भारतातील असमाधानाने सेव्ह केलेल्या गंतव्येवर एअरलाइन लक्ष केंद्रित करते. सध्या ते एका एटीआर 72-500 विमानाद्वारे चेन्नई, कोईंबतूर आणि मदुराई दरम्यान उडते. दुर्दैवाने, विश्वसनीयता ही एक समस्या आहे. ऑगस्ट 2016 मध्ये एअरलाईनकडे भारतातील सर्वाधिक रद्दीकरण दर 20 टक्के होता. त्यात प्रवासी तक्रारींचा सर्वाधिक दर होता. जून कार्व्हर 2017 मध्ये एअर कार्निवालला निलंबित करण्यापासून निलंबित केले गेले हे लक्षात घ्या.

• 13 पैकी 12

  किंगफिशर एअरलाइन्स आणि किंगफिशर रेड (निलंबित)

  किंगफिशर एअरलाईन्सचे मालक "किंग ऑफ गुड टाइम्स" हे भारताचे किंगफिशर बियर म्हणून मालक आहेत . 2005 च्या सुरुवातीस हे कार्य सुरू झाले आणि 15% बाजारपेठेतील हिस्सा वाढला. तथापि, 2012 मध्ये गंभीर आर्थिक त्रास झाल्यामुळे त्याच्या बाजारपेठेतील हिस्सा भारतातील सर्वात कमी आणि त्याचे उड्डाण वेळापत्रक अविश्वसनीय होण्यासाठी घटले. एअरलाइन्स (किंगफिशर रेड यासह) नंतर ऑपरेशनमधून निलंबित करण्यात आली आणि बंद करण्यात आली. किंग डेव्हलचे नाव किंगफिशर रेड असे आहे, ते बंगळूरू येथील खासगी मालकीच्या कमी किमतीची विमानसेवा होते. तो 2003 च्या सुरुवातीस सुरु झाला आणि भारताचा प्रथम कमी खर्चाचा कॅरियर होता. किंगफिशर एअरलाईन्सने 2008 च्या सुरुवातीला एअरलाइनवर कब्जा केला

• 13 पैकी 13

  एअर डेक्कन (पुन्हा लाँच केलेले)

  भारतातील पहिली स्वस्त खर्चाची एअर डेक्कन 22 डिसेंबर, 2017 रोजी पुन्हा सुरू होणारी सेवा आहे. ते भारत सरकारच्या उदयन योजनेत प्रादेशिक विमानतळाला जोडण्यासाठी चालना देतील. मुंबई, दिल्ली, कोलकाता आणि शिलाँग येथे एअरटेलकडे चार ठाणी आहेत. त्याच्या ठिकाणामध्ये आसाम, दिल्ली, हिमाचल प्रदेश, पंजाब, झारखंड, महाराष्ट्र, मेघालय, मिझोराम, त्रिपुरा, उत्तर प्रदेश, उत्तराखंड आणि पश्चिम बंगालमधील उदयोन्मुख शहरांचा समावेश आहे. पहिली उड्डाण मुंबई ते नाशिक अशी असेल. 18-सीटर बीक्राफ्ट 1 9 00 डी विमानांचा वापर करून उड्डाणे संचालित केली जातात.