माझ्या विमानाचे विघटन म्हणजे काय?

प्रवास करणार्यांना जगाच्या विविध भागांमध्ये वैयक्तिक सुरक्षा बदलते

इंटरनॅशनल एअर ट्रान्सपोर्ट असोसिएशनच्या मते, 2015 मध्ये दररोज सरासरी 102,700 व्यावसायिक उड्डाण होऊ लागली. त्यापैकी बहुतेक जणांनी आपल्या अंतिम प्रवासात ते विनाशक बनविले, तर काही नकाशे कधीच आले नाहीत. त्यांच्या गायब झाल्यानंतर नियमीत-अनुसूचित व्यापारी विमानांच्या सुरक्षिततेविषयी अनेक प्रश्न येतात.

एक उड्डाण जमिनीवर क्रॅश झाल्यास, काही पर्यटक त्यांच्या पुढच्या विमानात बसपाबद्दल भिती आणि भितीने प्रतिक्रिया देऊ शकतात

विमानांच्या इतिहासाचे पूर्ण ज्ञान न घेता, पायलट किंवा त्यांचे हेतू जाणून घेत नाही आणि जगभरातील दहशतवादाचा सतत भिती न बाळगता ते उडणे सुरक्षित आहे का?

प्रवाशांसाठी चांगली बातमी अशी आहे की उडणाऱ्या विमानासह येणा-या धोक्यांमुळे गाडी चालवण्यासह इतर वाहतुकीच्या तुलनेत अजूनही कमीत कमी अपघात होतात. 1001 क्रॅश डॉक्युमेंटद्वारे गोळा केलेल्या आकडेवारीनुसार 1 999 ते 2008 दरम्यान 370 विमान अपघात घडले, त्यापैकी 4717 जण मृत्यूमुखी पडले. याच काळात, मोटार वाहन अपघातामुळे 41 9, 303 अमेरिकेत केवळ अमेरिकेतच महामार्ग संरक्षणासाठी विमा संस्थान मृत्यूमुखी पडला. अमेरिकेच्या ऑटो अपघातांमध्ये जगभरातील व्यावसायिक विमानाचा मृत्यू होताना हे 88-ते -1 प्रमाण दर्शवते.

कसे आणि कसे व्यावसायिक विमानाचा घटना घडणे समजून घेण्यासाठी, अलीकडील इतिहासात जगभरातील सर्व वाणिज्यिक विमान घटनांचा विचार करा.

पुढील यादी फरवरी 2015 आणि मे 2016 दरम्यानच्या सर्व घातक व्यावसायिक विमानाच्या घटनांमुळे, वर्णानुसार वर्णानुसार क्रमवारी लावली.

आफ्रिका: 330 विमानन-संबंधित मृत्यू

फेब्रुवारी 2015 आणि मे 2016 दरम्यान, आफ्रिकेत किंवा त्याभोवती तीन वैमानिक व्यावसायिक क्रॅश होते. यापैकी सर्वात लक्षणीय म्हणजे मेट्रो जेट फ्लाइट 9 268, जे 31 ऑक्टोबर 2015 रोजी मध्य-हवाई स्फोटानंतर खाली आले.

विमान 2015 मध्ये व्यावसायिक विमानाविरूद्ध दहशतवाद्यांचे एकमेव पुष्टीकरण झाले आहे. या विमानात 224 जण ठार झाले होते.

अतिरिक्त घटनांमध्ये दक्षिण सुदानमध्ये एलाइड सर्विसेज लिमिटेड फ्लाइट क्रॅशिंगचा समावेश होता, ज्यामुळे विमानात 40 लोक मृत्यूमुखी पडले आणि नुकत्याच झालेल्या मिशीएअर फ्लाइट 804 घटनांमध्ये मृत झालेल्या मृत्यूनंतर 66 लोकांच्या सर्व 66 लोकांचा मृत्यू झाला. मिशिएराची घटना अजून तपासणीत आहे.

आफ्रिकेतील सर्व जीवघेणा घटनांमधील, 330 अपघातात तीन अपघात झाले.

आशिया (मध्य पूर्वेत समावेश): 143 विमानन-संबंधित मृत्यू

व्यावसायिक विमानासंदर्भातील सर्व प्रांतात झालेल्या भागातील, आशियातील वाणिज्यिक विमान अपघातांनी आशियातील सर्वात कठोरपणे परिणाम झाला आहे, फरवरी 2015 आणि मे 2016 दरम्यान संपूर्ण जगाला इतरत्रापेक्षा अधिक पाच अपघात झाले.

सर्वाधिक लक्षणीय आणि ग्राफिक घटना म्हणजे ट्रान्ससेआ फ्लाईट 235, क्रॅश झाल्यामुळे कॅमेरेवर थेट पकडले गेले. तैवानमध्ये एआयआर -72 विमान केलांग नदीत कोसळून 43 जण ठार झाले. अन्य प्रमुख घटनांमध्ये त्रिनना फ्लाईट 237, ज्याने विमानावर 54 लोक मारले आणि तारा वायु उड्डाण 1 9 3 मध्ये नेपाळमध्ये जेव्हा विमान उतरले तेव्हा सर्व 23 जणांना ठार केले.

आशियातील सर्व पाच जीवघेणा अपघात दरम्यान, त्यांच्या विमानाचा खाली आले तेव्हा एकूण 143 लोक मारले गेले.

युरोप: 212 विमानन-संबंधित मृत्यू

युरोपने गेल्या दोन वर्षांत विमान वाहतूक संबंधीच्या त्यांच्या मृत्यूंपेक्षा जास्त पाहिले आहे. मलेशिया एअरलाइन्स फ्लाइट 17 आणि ब्रसेल्स विमानतळावरील दहशतवादी हल्ल्यांवरील हल्ला वगळता, फेब्रुवारी 2015 ते मे 2016 या कालावधीत युरोपमध्ये दोन वाणिज्यिक उड्डाणे उतरली.

या घटनांमधील सर्वात दुःखद ही जर्मनविंग्ज फ्लाइट 9 525 घटना होती, जेव्हा वैमानिकाने एरबस ए 320 हे फ्रेंच आल्प्समध्ये मुद्दाम खाली आणले गेले. विमान क्रॅश नंतर फ्लाइट जहाजात 150 लोक मारले होते. विमान अपघातामुळे आघाडीच्या युरोपने आपल्या विमानप्रणालीतील सुरक्षा प्रोटोकॉलमध्ये बदल घडवून आणणे आवश्यक आहे, ज्यात दोन व्यक्तींना कॉकपीटमध्ये राहणे आवश्यक आहे.

अन्य घातक घटना म्हणजे फ्लायडुबाई फ्लाइट 981, जेव्हा 62 जणांचा मृत्यू झाला तेव्हा पायलटांनी रशियातील रोस्तोव्ह-ऑन-डॉन विमानतळावर उतरण्याचा प्रयत्न करण्याचा प्रयत्न केला होता.

16 महिन्यांच्या काळातील दोन अपघातांमध्ये 212 जणांचा मृत्यू झाला.

उत्तर अमेरिका: पाच विमानन-संबंधित मृत्यू

उत्तर अमेरिका मध्ये, फक्त एक व्यावसायिक विमान अपघातात मृत्यू झाला. तथापि, अशा अनेक घटना घडल्या ज्यांचा परिणाम मृत्युला होऊ शकला नाही.

एक वैमानिक विमान घटना ज्यामुळे मृतांचा परिणाम झाला, मेक्सिकोमध्ये एक एरोनेव्हस टीएसएम चाचणी उड्डाण नंतर लवकरच बंद झाली. या घटनेमुळे तीन प्रवासी आणि दोन वैमानिक ठार झाले.

उत्तर अमेरिकेत, 2015 मध्ये तीन अतिरिक्त विमान अपघातांचे प्रमाण होते ज्यामुळे काही जखम झाले, परंतु मृत्यू झाल्या नाहीत. डेल्टा एअर लाईन्स फ्लाईट 1086 मार्च 2015 मध्ये लँडिंगदरम्यान धावपट्टी बंद झाल्यानंतर अखेर एक सावळ्यासह आदळली, परिणामी 23 जखम झाले. नंतर त्याच महिन्यात एअर कॅनडा फ्लाइट 624 धावपट्टीवर उतरला आणि विमानात 23 जण जखमी झाले. अखेरीस, ब्रिटीश एअरवेज फ्लाइट 2276ला टेकऑफवर इंजिनच्या आगीमुळे बोईंग 777-200ER विमानाचा विस्थापित झाल्यानंतर 14 जण जखमी झाले.

एक विमानचालन घटनेत प्रवास विमाची भूमिका

सर्वात वाईट स्थितीत, प्रवास विमा जगभरातील पर्यटक आणि त्यांच्या कुटुंबियांना मदत करू शकतात. एक गंभीर अपघाताच्या वेळी, प्रवासी बहुतेकदा सामान्य वाहक अपघाती मृत्यू आणि बहिष्कार कव्हरेज द्वारे समाविष्ट केले जातात , वारसॉ आणि मॉन्ट्रियल अधिवेशनांद्वारे त्यांच्या हमीपुरवठा कव्हरेजच्या व्यतिरिक्त. प्रसंगी एखाद्या प्रवाश्याने अपंग किंवा ठार केले असल्यास, प्रवासी विमा पॉलिसी घटना नंतर लाभार्थ्यांना फायदे देऊ शकते.

व्यावसायिक विमानात दुखापत झाल्यास प्रवाशांना त्यांच्या प्रवासी विमा पॉलिसीद्वारे वैद्यकीय कव्हरेजमधून लगेच फायदा होऊ शकतो. जेव्हा आपत्कालीन वैद्यकीय उपचार किंवा हॉस्पिटलायझेशनची आवश्यकता असेल तेव्हा, प्रवास विमा पॉलिसी सर्व आवश्यक उपचारांसाठी हॉस्पिटलला देय देण्याची हमी देऊ शकते. काही विमा पॉलिसी देखील आपत्कालीन रीयूनियनसाठी एखाद्या देशामध्ये प्रिय व्यक्तींना उडून जाऊ शकतात, अल्पवयीन आणि दुसर्या देशात दुसर्या व्यक्तीला बाहेर काढू शकतात किंवा रुग्णालयातून घरी आणण्यासाठी रुग्णवाहिकेसाठी पैसे देऊ शकतात. पुढच्या सहलीला जाण्यापूर्वी, प्रवाहाच्या विमा प्रदात्याकडे कव्हरेज स्तर सुनिश्चित करण्यासाठी तपासा.

काळाच्या या काळात, प्रवाशांना हवेच्या जागी जमिनीवर जास्त धोका असतो. जगभरातील विमानांची कमतरता लक्षात घेऊन प्रवाश्यांनी त्यांच्या भयांवर ताबा मिळवू शकतात आणि त्यांच्या पुढील आंतरराष्ट्रीय विमानांचा आनंद घेऊ शकतात.