सुएज कालवा

09 ते 01

सुएझ कालवा - सिनाई द्वीपकल्पावरील सुएझ कालवाचे पूर्व किनारपट्टी

इजिप्तच्या सुएझ कालवाची निर्मिती 185 9 ते 1 9 6 9 दरम्यान करण्यात आली होती, परंतु शेकडो वर्षांपासून ती विचारात घेण्यात आली होती. 7 व्या शतकातील इ.स.पूर्व काळापासून नील नदीला नील नदीला जोडणारी पहिली कल्पना आणि रेड समुद्रसह भूमध्य समुद्राशी जोडणारा कालवा ही मध्य युगाकडे परत आहे. जरी नेपोलियनला 18 व्या शतकातील सर्वेक्षकांनी सुएझ कॅनॉल तयार करण्याच्या योजना विकसित करण्यासाठी काम केले होते. फ्रान्सचे एक राजनयिक, फर्डिनेंड डी लेशप्स यांनी शेवटी सुवे कालवा बांधला.

पनामा कालवाच्या विपरीत, सुएझ कालवामध्ये कोणतीही कुलुपे नाही - भूमध्य आणि लाल समुद्र समान पातळीवर आहेत पनामा कालवा प्रमाणे, सुएज कालव्याचे निर्माण झाल्यामुळे अनेक कर्मचारी जखमी झाले आणि मृत्यू झाले जरी लॉक न सोडता, सुवे कालवा एक अभियांत्रिकी चमत्कार आहे आणि कालवा द्वारे पारगमन अतिशय मनोरंजक आहे.

युरोप आणि आशियामध्ये सिल्शेरा रजत फुसक्यासारख्या क्रूज जहाजे वारंवार स्वेज कॅनॉलचा प्रवास करतात.

मध्यरात्रीच्या सुमारास पोर्टफिल्डला सिल्लेस्सा रजत व्हाईस्परने उड्डाण केले आणि दुसऱ्या दिवशी सकाळी अस्वस्थ झाल्यानंतर ते सुएझ कालवामध्ये सिनाई द्वीपकल्पापर्यंत रवाना झाले. आशियातील सुएझ कालवाच्या पूर्वेकडील पूर्वेकडे हे फोटो मैल आणि मैलांच्या तुलनेत खूपच जास्त दिसत होते, तर आफ्रिकेतील पश्चिम बंगालमध्ये हलके लोक होते, त्या मार्गाने शहरे आणि रस्ते होते.

सुएझ कालवा मार्गे समुद्रपर्यटन नदीच्या पात्रासारखे होते कारण अतिथी सुएझच्या दोन्ही किनारी पाहू शकत होते - दोन खंड - बहुतेक वेळा.

कालव्यातील भाग फारच अरुंद असल्यामुळे केवळ एकेरी वाहतूकीस परवानगी देण्याकरता जहाजेंना सुएज कालवा संक्रमण करण्यासाठी रांग लावणे असामान्य नाही. भूमध्यसागरीय समुद्र आणि लाल समुद्र जोडणार्या सुएझ कालवातून दरवर्षी सुमारे 17,000 जहाजे जातात, म्हणजेच दररोज सुमारे 50 जहाजे परिवहन करतात. इजिप्तमधील सुएझ कालवाला एक प्रमुख महसूल स्रोत बनवून एकूण महसूल दर वर्षी 3 अब्ज डॉलर्सपेक्षा जास्त आहे

याउलट पनामा कालवामध्ये दर वर्षी सुमारे 14,000 जहाज आणि 1 बिलियन डॉलरची महसूल आहे. सुएझ कालवासाठी मोठ्या तेल टँकरची सर्वात मोठी पैशाची मागणी आहे. लॉज न करता, सुएझ कालवातून जाणार्या मोठ्या मोठ्या जहाजाला काहीही प्रतिबंध नाही. पनामा कालवा मध्ये कुलूप म्हणून, या महा-जहाजे सामावून शकत नाही पनामा कॅनाल लॉकमध्ये जाण्यासाठी अनेक क्रूझ जहाजे खूप लहान आहेत.

सुएज कालव्यामध्ये लॉक नसले तरी, जहाजे पोर्ट सईद आणि सुएझ यांच्यात वाहतूक करण्यासाठी उत्तर किंवा दक्षिणेकडील कोयह तयार करतात. कालवातील ग्रेट बिटर लेक हे बर्याच तासांसाठी जहाजांसाठी एक होल्डिंगचे स्थान म्हणून वापरले जाते जेणेकरून जहाजे इतर दिशेने जात आहेत.

02 ते 09

सुएझ कालवातील मच्छिमार

सुएझ कालवा च्या संक्रमण दरम्यान अनेक लहान मासेमारी नौका पाहिल्या जाऊ शकतात.

03 9 0 च्या

सुएझ कालवातील मच्छिमार

मासे पकडण्यासाठी या मासेमारांजवळ लहान जाळी होत्या. पुढील चित्रात मच्छिमारांचा बंद आहे

04 ते 9 0

सुएझ कालवातील मच्छिमार

05 ते 05

सुएझ कालवाद्वारे समुद्रपर्यटन

सुएझ कालवातील बहुतेक भागात वाहतुक एकेरी मार्गावर आहे, म्हणून जहाजे एका काफ्यावर ट्रान्झिट करतात.

06 ते 9 0

सुएझ कालवा वर सैन्य सैन्याने

सुएझ कालव्याबरोबर अनेक सैनिकांची उपस्थिती आश्चर्यकारक नाही.

09 पैकी 07

सुएझ कालवा वर स्टेडियम अंडर कन्स्ट्रक्शन

सुएझ कॅनल स्थानांतरित करताना, चालू बांधकाम तसेच जुन्या आणि नवीन इमारती पाहण्यासाठी मजा आहे.

09 ते 08

सुएझ कालवा वर फेरी ओलांडणे

सिनाई द्वीपकल्प बहुतेक प्रसिध्द असूनही काही फेरी सुएझ कालवा ओलांडतात. या छोट्या छांट (मशिदीसह) कालव्याच्या पूर्वेकडे आहे.

09 पैकी 09

फेरीने स्वेज कालवा ओलांडत आहे

सर्व जहाजे सुएझ कालवामार्गे उत्तर आणि दक्षिण पर्यंतची जहाजे वगळता, कार आणि इतर आफ्रिकेतील पश्चिम किनाऱ्यामधील लोक आणि आशियातील पूर्व किनार्यांमधील लोक