जाहिराती बंद करा
मागे प्रवासांच्या सुवर्णयुगाच्या काळात, जगभरातील एअरलाइन्सना त्यांच्या उच्च स्थानांवर पोहचण्यासाठी प्रलोभन आणण्यासाठी जाहिरात वापरण्यासाठी सर्व थांबे बाहेर काढले. या जाहिरातींमध्ये, त्यांनी उच्च अंत कला, सुंदर महिला, विलक्षण गंतव्ये, आधुनिक विमाने आणि सीट्समध्ये बॅट्स मिळविण्याचे आश्चर्यकारक दावे यासह युक्त्या वापरल्या. खाली माझ्या Pinterest बोर्ड वर माझ्या पसंतीच्या 10 आहेत, क्लासिक एअरलाइन जाहिराती.
01 ते 10
Braniff
ही जाहिरात, 1 9 70 च्या दशकापासून, डॅलसस्थित कॅरिअरच्या बोईंग 747 लास लॉस एन्जेलिस आंतरराष्ट्रीय विमानतळावरून दक्षिण अमेरिकेतील बिंदूला पाठवत आहे. 1 9 70 मध्ये विमानाने पहिले 747 घेतले आणि डॅलस ते हवाई पर्यंत उड्डाण करण्यास सुरुवात केली. हे ब्रिनिफ ग्रिट मधील प्रमुख विमान बनले, त्यात 11 प्रकारचे होते. मे 1 9 82 मध्ये त्याच्या मृत्यूनंतर, ब्रॅनिफने लुझियाना आणि बोस्टनमध्ये केंद्र बनविले आणि ग्वाम, सोल, हाँगकाँग, सिंगापूर, लंडन, फ्रँकफर्ट, पॅरिस, अॅम्स्टरडॅम, ब्रुसेल्स सॅंटियागो, ब्युनोस आयर्स आणि लिमा या शहरांना 747 फ्लाइटची ऑफर दिली. आपले स्वागत आहे, हेन्री!
10 पैकी 02
TWA
1 9 57 जाहिरात न्यू यॉर्कस्थित कॅरियरने ऑस्कर आणि त्याचा ट्रेडमार्क नक्षत्र विमान आपल्या जागतिक व्यासांबद्दल प्रकाशित केले. कोनी हा 44-आसन असलेला लॉकहीड कॉर्पोरेशनने बांधलेला हाय स्पीड टर्बोप्रॉप होता जे टीडब्लूएच्या फ्लीटचा तारा बनला. कंपनीने टीडब्ल्यूएएला आकर्षित करण्याची आशा करून विमानाची निर्मिती केली, नंतर हॉवर्ड ह्यूजेसची मालकी होती. त्यांनी कंपनीला गुप्ततेसाठी योजना आखत असल्याची मागणी केली, आणि निर्मात्याला तो सहमत होता की तो टोनीची अन्य कोणत्याही विमानसेवेपर्यंत टीडब्लूए आपल्या जहाजर्यालगत 35 पर्यंत विकू शकत नाही; 1 9 67 मध्ये निवृत्त होण्याआधी तो त्यातील 40 प्रकार होता.
03 पैकी 10
पॅन अम
अमेरिकेच्या परदेशी ध्वजवाहकाने या 1 9 56 च्या जाहिरातीमध्ये एक पथदर्शी आणि एक कुटुंब वापरला ज्यामुळे सर्व गंतव्ये असलेल्या पर्यटकांना बोईंग स्ट्रॅटोकुईझर क्लिपर विमानाचा वेगाने पोहोचू शकतील, जे सैन्य बी -29 सुपरफ्रेचरमुळे तयार करण्यात आले होते. 50 ते 100 प्रवाशांच्या दरम्यान बसलेला हा विमाने प्रथम श्रेणीतील प्रवाशांसाठी 28 अपर आणि लोअर स्लीपर बंक्स होत्या. पॅन ऍमने 1 9 4 9 मध्ये विमानाची ओळख करून दिली आणि अखेरीस त्या 28 स्ट्रॅटोक्रूझर्सचा वापर केला ज्यात ते लांब खेचतीचे उड्डाण वापरले.
04 चा 10
युनायटेड एरलाइन्स
या 1950 मध्ये शिकागो-आधारित वाहकाने त्याच्या "आधुनिक" बोईंग मेनलाइन स्ट्रॅटोकुईझर फ्लीटवर प्रकाश टाकला आणि स्पॉटलाइटमध्ये हवाईला फ्लाइट ठेवली. एअरलाईनच्या विमानात तीन डप्प्यार्ड कॅबिन, लोअर डेक कॉकटेल लाउंज, खाजगी स्टॅटम आणि समुद्रसपाटीचे केबिनचा दबाव 15,500 फूट होता. युनायट्रीने दोन ऑनबोर्ड ड्रिसिंग रूम अर्पण करून, सहा सोयीनुसार सोय करण्यात आलेली सोफा, दोन साफसफाईची टिशू डिस्पेंसर, डिस्पोजेबल युनिट आणि राख ट्रे, दोन वेगळे टॉयलेट डिब्बे, दंत बेसिन आणि पूर्ण-लांबीच्या पाहण्यासाठी अनुमती असलेल्या मिरर.
05 चा 10
ब्रिटिश एअरवेज
यूकेच्या ध्वजवाहकाने त्याच्या 'कॉनकॉर्ड सुपरसोनिक जेट सेवेला 1 9 70 च्या दशकात विकण्यास किमानतुकमी पण प्रभावी उपाय वापरला. फ्लाइटमधील सात जेट मॅक 2 पर्यंतच्या सर्वोच्च वेगाने उड्डाण करून 100 प्रवाशांना आणि सहा कॅबिन क्रूला सामावून घेऊ शकतील. ब्रिटिश एअरवेज न्यू यॉर्क आणि लंडन यांच्यात तीन तासांच्या आत कॉनकॉर्ड उडवेल. पहिले बीए कॉनकॉर्ड फ्लाइट 21 जानेवारी 1 9 76 रोजी बहरिनला लंडन हिथ्रो असे तर शेवटचे 24 ऑक्टोबर 2003 रोजी लंडन हिथ्रोवर जेएफके विमानतळ होते.
06 चा 10
डेल्टा एअर लाईन्स
अटलांटास्थित एअरलाइन्सच्या या 1 9 50 च्या जाहिरातीमुळे मी डियालास डी.सी.-7 ला थेट मियामी पर्यंत उतरू इच्छित आहे. डीसी -7 वर प्रारंभिक मार्ग शिकागो-मियामी होते एअरलाइन्सने न्यू ऑरलियन्समधील सॅन जुआन आणि कराकस पर्यंत विस्तार केला; आणि अटलांटा, हॉस्टन आणि डॅलस मधील वॉशिंग्टन, डीसी आणि न्यूयॉर्कमध्ये डेलाल्टीने 1 फेब्रुवारी 1 9 56 रोजी डीसी -7 गोल्डन क्राउन सर्व्हिसची सेवा दिली आणि टायप्रेटर आणि शावरसह अतिरिक्त ऑनबोर्ड सुविधा उपलब्ध करून दिली. 1 9 67 मध्ये सेवानिवृत्त होण्यापूर्वी वाहक 21 प्रकारची होता.
10 पैकी 07
सबाने
1 9 50 च्या दशकापासून बेल्जियन व्लादिम एअरलाइन्सने या जाहिरातीतील प्रवासी विमानांच्या भयावस्थेला धक्का बसवण्यासाठी आपल्या कर्मचाऱ्यांच्या एका प्रतिष्ठित प्रतिमाचा वापर केला. पार्श्वभूमीमध्ये कॅरियरचे 40-आसन कॉन्वयर सीव्ही -40 असे एक नाव होते जे पहिले 1 9 4 9 साली चालविले गेले, ज्यामुळे डग्लस डीसी -3 चे विमान होते.
10 पैकी 08
ईस्टर्न एअरलाईन्स
मियामीतील वाहकाने बोईंगला बोईंग 3-इंजिन जेटचा विकास करण्यास मदत केली ज्याने त्यास Whisperjet असे नाव दिले. पूर्वेकडील, युनायटेड एअरलाइन्स सह, 727 साठी लॉन्च ग्राहक होते, प्रत्येक प्रत्येकी 40 ऑर्डर देत होता. त्या वाहकांनी, अमेरिकन एअरलाइन्ससह, जेटना विकसित करण्यास मदत केली हे चारही इंजिन असलेल्या बोईंग 707 जेटच्या सामाईक नसलेल्या विमानतळांसाठी डिझाइन करण्यात आले होते. निर्मातााने जेटचे प्रक्षेपण करण्याचा मोठा धोका घेतला आणि 250 प्रकारचे विकून टाकण्याची आशा व्यक्त केली. परंतु बोईंगने 1 9 84 ची बांधणी पूर्ण केली, सप्टेंबर 1 9 84 मध्ये बांधलेली शेवटची इमारत.
10 पैकी 9
पाश्चात्य विमान कंपनी
सन 1 9 87 मध्ये डेल्टा एअर लाईन्समध्ये विलीन झालेल्या लॉस एंजेलिस-आधारित कॅरियरने 1 9 50 च्या दशकात त्याचा वापर डगलस डीसी -6 सेवेला पाम स्प्रिंग्समध्ये करण्यासाठी वापरले. डीसी -6 हे 4 सहप्रवासी विमान आहेत, जे 1 9 46 आणि 1 9 58 च्या दरम्यान बांधलेले होते, जे 52 ते 102 प्रवासी व तीन दलदल यांच्यात बसले होते. वेस्टर्न एअरलाइन्सच्या इतिहासात , फ्लाइट अटेंडेंट मरीया ग्रेस महेरी म्हणाले की डीसी -6 ने वाहक बदलला कारण तो "सोयीस्कर वाहतूक" होता. तिथे बसलेला एक लाउंज होता आणि त्याने शॅपेनची ऑफर दिली.
10 पैकी 10
नॉर्थवेस्ट ओरिएंट एरलाइन्स
सेंट पॉल, मिनेसोटास्थित वाहक - जे डेल्टा एअर लाईन्सने 2008 मध्ये विलीनीकरण केले - या बोटींग बोटींग 747 च्या आपल्या बेड़ेने चालवलेल्या सर्व देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय उड्डाणे दर्शविण्याकरिता हे जाहिरात वापरली. 747-400 चालविण्यासाठी - एअरलाइन युनायटेड स्टेट्समधील दोन वाहकांपैकी एक - युनायटेड दुसरा होता - एअरलाइनने सिडनी, बीजिंग, शांघाय, ग्वाम, सायपान, टोकियो, हाँगकाँग आणि अॅमस्टरडॅम या मार्गांनी आपल्या 747 वा क्रमांकांचा उपयोग केला. 2008 मध्ये विलीनीकरणानंतर डेल्टा एअर लाईन्सने नॉर्थवेस्ट फ्लीटचा ताबा घेतला आणि 2017 मध्ये फ्लीट निवृत्त होईल.