एअरलाईन्सच्या बाबतीत, वर्ग व्यवसाय आणि प्रशिक्षकांपेक्षा खूप पुढे जातात.
जेव्हा बहुतेक लोक विमानाच्या प्रवासाच्या संदर्भात "वर्ग" विचार करतात, तेव्हा ते सेवेचे वर्ग, जसे की प्रथम, व्यवसाय किंवा कोच यावर विचार करतात. पण एअरलाइंस एक "क्स क्लास" नाही फक्त कॅबिनच नव्हे तर "केअर क्लास" दर्शविणार्या पत्रांसह आणखी जटिल संरचना असलेल्या वर्गांचे आयोजन करतात. ही अक्षरे अनेकदा एका विशिष्ट वर्ग सेवेसाठी बद्ध असतात, पण प्रत्येक कॅबिनमध्ये एकापेक्षा जास्तीत जास्त वर्ग भरावे लागतील, ज्या प्रत्येक पत्रिका आपल्या सीटसाठी दिलेली किंमत दर्शवते.
जर आपण फक्त मैल आणि गुणांसह सुरूवात केली असेल, तर भाडेकरूंच्या प्रतीक्षेत राहणे थोडी लवकर आहे, परंतु आता नसल्यास, आपण त्यास काही क्षणी त्यांना जाणून घेऊ इच्छित आहात.
गोष्टी आणखी गोंधळात टाकण्यासाठी विविध एअरलाइन्स विविध पातळ्यांचे प्रतिनिधित्व करण्यासाठी भिन्न अक्षरे वापरतात. के, युनायटेड वर एक गहन डिस्काउंट भाडे वर्ग, दुसर्या वाहक वर किती pricier बादली बद्ध जाऊ शकते. पण संपूर्ण मंडळामध्ये, बहुतेक एअरलाइन्स पूर्णवेळ प्रथम श्रेणीच्या तिकिटाचे प्रतिनिधित्व करण्यासाठी एफ ला वापरतात, जे पूर्णवेळा व्यवसायासाठी नियुक्त केले जाते आणि Y पूर्ण-फेअर अर्थशास्त्रशी निगडीत आहे. तिथून गोष्टी खूपच गोंधळात टाकतात.
एखाद्या प्रवासी आपल्याजवळ बसलेल्या ग्राहकांपेक्षा एका फ्लाइटसाठी कदाचित जास्त पैसे द्यावे लागतील याचे भाडे हे क्लासचे एक कारण आहे. काही कंपन्यांना त्यांच्या कर्मचा-यांना परतफेड करण्यायोग्य (पूर्ण भाडे) तिकिटे घेण्याची आवश्यकता असते, परंतु काही आरामदात्यांना इतरांपेक्षा समान आसनासाठी अधिक पैसे मिळतात. थोडक्यात, एअरलाइन्स प्रत्येक फ्लाइटसाठी विशिष्ट सवलतीची सवलत देतात.
एकदा विकले की, तिकिट प्रणाली पुढील वर्गामध्ये वर्णमाला हलवेल. त्याचप्रमाणे, फक्त दोन डिस्काउंट तिकीट उपलब्ध असल्यास आणि आपण चार (आपल्या कुटुंबास एकच आरक्षण ठेवण्यासाठी) शोधत असल्यास, सिस्टम चार उपलब्ध जागा असलेले प्रथम श्रेणी परत करेल या कारणास्तव, आपल्या समूहाला सामावून घेण्यासाठी आपण पुरेशी जागा असलेली एखादी फ्लाइट शोधून काढल्यानंतर वैयक्तिकरित्या तिकीट बुक करुन पैसे वाचवू शकता.
आपण तिकीट बुक करण्यापूर्वी, आपण आपल्या वारंवार फ्लायर प्रोग्रामच्या कमाई चार्टवर उपलब्ध भाड्या श्रेणीशी जुळले पाहिजे. काही प्रकरणांमध्ये, आपल्या भाड्याची वर्ग कदाचित मैल कमवू शकत नाही, परंतु यूएस-आधारित विमानांसह जवळजवळ सर्व पेड भाडे कमाल उत्पन्न किमान एक मैल प्रति मैलांचा फ्लायचे आहे. आंतरराष्ट्रिय एअरलाईन्स तुम्हाला डिस्काउंट तिकीटासह कोणतेही मायलेज देऊ शकत नाही, तथापि, आणि आपल्या यूएस-आधारित प्रोग्रामला पार्टनर फ्लाइट्सवर काही विशिष्ट भाडे वर्गांसाठी पुरस्कार मैल मिळवू शकत नाही, जरी विमान कोड-शेअर म्हणून ऑपरेट केले असले तरीही उदाहरणार्थ, आपण जर युनायटेड फ्लाइट असल्यास युनायटेड किंग्डमच्या युनायटेडच्या माध्यमातून फ्लाइट बुक करता, जरी किराणा वर्ग जरी युनायटेड फ्लाइट असला तरी मायलेजसाठी पात्र ठरला असला तरीही ऑपरेटिंग एअरलाइन्सवर आधारित आपले वारंवार फ्लोरियर प्रोग्राम तुम्हाला क्रेडिट देईल.
फेअर क्लासचा वापर प्रवाश तिकीटाची उपलब्धता दर्शविण्यासाठी केला जातो. बर्याचदा, जर एखाद्या दिलेल्या उड्डाणसाठी डिस्का-सूट भाडे उपलब्ध नसेल, तर आपण सर्वात कमी विमोचन स्तरावर पुरस्कार सीट बुक करू शकणार नाही. व्यवसायासाठी आणि प्रथम श्रेणीतील तिकिटेही तशाच पद्धतीने हाताळली जातात, म्हणूनच उपलब्ध प्रथम श्रेणी भाडे फक्त 10,000 डॉलरच्या सवलतीच्या प्रथम श्रेणी भाड्याने घेतलेल्या मार्गासाठी 15,000 डॉलरचा खर्च असेल, तर आपण कदाचित एखादे पुरस्कार नोंदवताना कठीण वेळ काढू शकता. प्रगत वापरकर्ते ExpertFlyer.com सारख्या साधनासह भाड्या वर्गात त्यांच्या फायद्यासाठी वापरू शकतात.
तेथे, आपण अनेक फ्लाइटची उपलब्ध वर्ग पाहू शकता, एका वेळी अनेक पुरस्कार प्रदान करण्यासाठी शोध घेऊ शकता.