जे सामान्यत: एक मॅन्युअल ट्रान्समिशन लहान कार न चालवितात त्यांच्यासाठी एक धर्मशिक्षणाचे दुकान
हे सर्व आपल्यासाठी आहे ज्यांनी मॅन्युअल ट्रान्समिशन युरोपीयन कार चालविण्यापूर्वी किंवा कमी अंत टॉर्कच्या मोठ्या इंजिनांसाठी मोठ्या इंजिनमध्ये वापरलेले नाहीत, कारण अमेरिकन कार अलिकडच्या काळात प्रसिद्ध होते.
बर्याच पर्यटक भाडे किंवा भाडेपट्टीने भाडेतत्त्वावर घेणार्या युरोपीय कारमध्ये लहान, उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या इंजिन आहेत. उच्च कार्यक्षमता केवळ वेगाने चालत नाही, ती कार्यक्षमतेविषयी आहे कामगिरी आणि अर्थव्यवस्थेच्या दोन्ही बाबतीत, या कारांना त्यापैकी सर्वात फायदा घेण्यासाठी थोडा वेगळा दिला जावा अशी आवश्यकता आहे.
जेव्हा आपल्याला पावरची आवश्यकता असेल तेव्हा RPMs ठेवा
एक लहान, उच्च कार्यक्षमता इंजिन तयार करण्यासाठी, इंजिनिअर RPM श्रेणीच्या वरच्या टोकाकडे इंजिनच्या शक्तीला पाठविते, जिथे इंजिन अधिक कार्यक्षमतेने काम करतो. त्यामुळे, जर तुम्हाला पहायला मिळणारे डोंगराळ दिसेल तर वाढीव अश्वशक्ती आणि उच्च आरपीएम (इंजिन रोटेशन प्रति मिनिट) वर उपलब्ध टॉर्क वापरण्यासाठी आपण गियर बदलांना विलंब करावा. 3,000 आणि 4,000 आरपीएमच्या दरम्यान गोष्टी ठेवून आपल्याला चढण्यासाठी आवश्यक असलेल्या कोणत्याही डोंगरावर चढता येण्याची परवानगी मिळते.
हे करण्यासाठी इंजिनला "दुखवतो" का? नह इंजिनला "घोकून घसरणे" हे खराब आहे - खूप कमी अश्वशक्ती आणि खूप जास्त इंधन असलेल्या टेकडीवर जड कार मिळविण्याचा प्रयत्न करणे म्हणजे आपत्तीची एक कृती. शिवाय, ही स्थिती तात्पुरती आहे; डोंगरावरून उठल्यावर आपण पुन्हा 5 वी गियर मध्ये ते घसरून आणि आनंदाने पुढे जाऊ शकाल.
स्टॉपवरुन चकाकी दूर व्हा
त्याउलट प्रचंड प्रमाणात प्रचाराची पर्वा न करता, चाचण्यात हे सिद्ध झाले आहे की बदलताना एक वेगवान प्रवेग बर्याच कारसाठी सर्वोत्तम गॅस माइलेजचा परिणाम आहे - आपण कोणत्या कारबद्दल विचार करू शकता - आणि जेव्हा आपण $ 9 ला भरत असाल तेव्हा गॅस मायलेज महत्त्वाची असू शकते. गॅलन
ठीक आहे, तर काय वेगवान आहे? विहीर, शिखरची कार्यक्षमता सुमारे 75% पूर्ण थ्रॉटलमध्ये आढळते (म्हणजे कॉन्टिनेटल वाहनांवर उजवीकडे पेडल आहे). वारंवार बदल करा, जर आपण सपाट पृष्ठभागावर असला, तर सरासरी आरपीएम 2000 जवळ ठेवा आणि जोपर्यंत आपण गतीची मर्यादा गाठत नाही तोपर्यंत गती वाढवा, नंतर बंद करा आणि आपली कार आणि इतर वस्तूंदरम्यान पुरेशी अंतर ठेवा म्हणजे आपल्याला ब्रेक करण्याची आवश्यकता नाही तुमच्या आणि धोक्यामध्ये वाजवी अंतर राखणे - वारंवार ब्रेक करून ब्रेक डिस्क्स्मध्ये आपले वर्तुळ चालू करणे हे सर्वात वाईट गोष्ट आहे जे आपण करू शकता - आपली कारची इंधन कार्यक्षमता एक खडक सारखा बनवणे.
युरोपच्या महामार्गांसह गतिमान
युरोपियन माती इतका उगवण्याजोगा आहे की यामुळे फारच कमी गर्भधारणा काळात स्वत: वेगाने जाणा-या सापळे तयार होतात. इटलीमध्ये आपण सर्वत्र ते पहाता. भूतकाळात युरोपमधील असीम-गती रस्त्यांचा अभाव होता हे आतापर्यंत तरी, बहुतेक देशांमध्ये यापुढे असे नाही. काळजी घ्या. त्या तिकिटे गॅसच्या टाकीपेक्षा अधिक महाग आहेत - आणि ती स्वस्त नाही.
जलद रस्ते, जर्मनीमधील ऑटोबहान्स आणि इटलीतील ऑटस्ट्रडा, हे युरोपमधील शहरांमधील सर्वात जलद मार्ग आहेत. ते क्वचितच सर्वात निसर्गरम्य आहेत - किंवा स्वस्त.
यूएसपेक्षा वेगळे, जेथे बहु-लेन महामार्ग चालविताना सर्व विनामूल्य सर्वोत्तम आहे, बहुतेक युरोपीय उजव्या बाजूने चालतात आणि डावीकडे उत्तीर्ण होतात - म्हणजेच आपण बाहेर खेचत आहात, आपला पास करा, नंतर पुन्हा उजवीकडे ट्राफिकमध्ये टंक. आपण डाव्या लेन मधील आपल्या स्वत: च्या वैयक्तिक गति मर्यादा अंमलबजावणी करणार आहात हे ठरविल्यास आपल्या मागे भरपूर बंपरच्या इंचांवर कार असतील - म्हणजे आपल्याला रक्त खेळ म्हणून शेपटीची आवड नसल्यास, फक्त उजवीकडे हलवा. (चार युरोपीय देश डाव्या वर चालतात आणि त्यामुळे वरील पद्धती उलटल्या जातात: सायप्रस , आयरलँड, माल्टा आणि युनायटेड किंग्डम.)
युरोपमधील अल्कोहोल सीमा
युरोपियन युनियन ने प्रति लिटर 0.5 ग्रॅम किंवा 0.05% रक्तद्रवची शिफारस केली आहे, परंतु युरोपमधील अनेक देशांमध्ये कमी मर्यादा आहेत.
हा ट्रेन्ड कमी मर्यादांकडे आहे, म्हणून आपण ज्या देशात प्रवास करत आहात ते तपासा. युरोपियन देशांतील अनेक उत्कृष्ट रेस्टॉरंटमध्ये खोल्याही भाड्याने देतात जेणेकरून आपण चांगल्या अन्न आणि वाईनची रात्रभर ड्रायव्हिंग टाळू शकता.