अगोदर निर्देश केलेल्या बाबीसंबंधी बोलताना Skies त्यामुळे अनुकूल नाहीत नंतर
मी हवाईमध्ये इतर कोणत्याही वाहकापेक्षा युनायटेड एअरलाइन्सला उडते. याचा अर्थ असा नाही की मी सेवेत आनंदी आहे. वर्षांमध्ये हे क्रमशः खराब झाले आहे आणि गोष्टी चांगल्या मिळत नाहीत.
नऊ के तास उड्डाण आणि कोणतेही जेवण
युनायटेड किंग्डमने शिकागोहून हवाई जाण्यासाठी नऊ तास उड्डाणवर देखील प्रशिक्षित करण्यासाठी गरम भोजन बंद करणे बंद केले तेव्हा गोष्टी खरोखर वाईट होऊ लागल्या. ते बर्याच परदेशीय फ्लाइटपेक्षा लांब आहेत जेथून ते अद्याप भोजन करतात अन्न न घेता विमानात नऊ तास हास्यास्पद आहेत. त्यांच्या स्नॅक खोक्यांचे उल्लेखही करू नका जे बहुतेक फक्त जंक फूड आहेत.काय पेय सेवा?
पुढील पायरी अगदी कमी पेय सेवा होती फ्लाइटवरील बर्याच वेळा येण्याऐवजी, माझ्या शेवटच्या विमानाने शिकागो ते माई पर्यंत, फ्लाइट अटेंडंट्स एक पेय सेवेने आले. त्यानंतर, आपल्याला काहीतरी हवे असल्यास आपल्याला त्यांना शोधावे लागेल. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे मी माझ्या परतीचे फ्लाइट माऊईपासून ते डेन्व्हरपर्यंत आणि नंतर डेन्व्हर ते फिलाडेल्फिया पर्यंत पोहोचलो. डेन्व्हरपासून फिलाडेल्फिया लेगवर आमच्याजवळ तीन पेय सेवा होत्या सुसंगतता कोठे आहे?आपण ते पाहू शकता तर चित्रपट आनंद घ्या
ठीक आहे, किमान वेळ देण्यासाठी आपण अद्याप चित्रपट पाहू शकता. क्वचित. शिकागोमधून माझ्या नऊ तासांच्या फ्लाइटवर, मुख्य स्क्रीन कार्य करीत नव्हते आणि काही लहान मॉनिटर्स हिरव्या किंवा पिवळ्या रंगाची असतातत्या दुसर्या बॅग साठी पैसे भरावे
आता सामान चर्चा करूया मे मध्ये सुरू होणाऱ्या बहुतेक प्रवाशांना एक धनादेशित पिशवीसाठी $ 25 प्रत्येक मार्ग भरावे लागेल. एक पिशवी सह हवाई जा कोण माहित किती लोक? खूप कमी. मी उभा होतो आणि माझ्या परतीच्या प्रवासासाठी तपासणी करणार्या लोकांना पहात होतो आणि फक्त एक चेक केलेल्या बॅगसह एक व्यक्ती दिसत नव्हती. सर्वाधिक दोन होते. आपण गोल्फ पिशव्या आणि सर्फबोर्ड गणना केली तर अनेक लोक तीन होते. त्या लोकांना आता त्यांच्या थर्ड बॅगसाठी एक हात आणि एक पाय द्यावा लागेल.सर्व फ्लाइट्ससाठी कार्डे ब्लॅन्श नियम सेट करण्याऐवजी, दुसऱ्या बॅगची फ्लाइट फ्लाइट लांबीने का बांधत नाही.
म्हणा, 2000 मैलावरील सर्व विमानांसाठी दुसरे बॅग मुक्त होईल.
संयुक्त सह नियम 240 नाही
माईहून माझ्या परतीचे फ्लाइटवर मी आपल्या पती आणि दोन मुलांबरोबर प्रवास करणार्या एका महिलेला बसलो होतो. ते सर्व केबिनवर पसरलेले होते जेव्हा मी विचारले तेव्हा त्यांनी मला सांगितले की ते दिवसपूर्वी काऊई येथून घरी उडण्याची वाट पहात होते, परंतु विमानाने यांत्रिक समस्यांना दुपारच्या सुमारास विकसित केले.सुरुवातीला त्यांना सांगण्यात आले की एक भाग होनोलुलुमधून उडविला जाईल, परंतु काही तासांनंतर त्यांना असे सुचवले गेले की हे होणार नाही त्यांना सांगण्यात आले की त्यांना दुसर्या दिवशी एक फ्लाइट प्रतीक्षा करावी लागेल.
त्यांनी कोठे राहावे हे विचारले तेव्हा, युनायटेड एअरलाइन्सच्या प्रतिनिधीने त्यांना सांगितले की त्यांना विमानतळावरच सोडावे. वादग्रस्त विधानानंतर युनाइटेडने विमानतळाच्या उत्तरेकडील एका हॉटेलमध्ये बसण्यास सहमती दर्शवली.
दुसऱ्या दिवशी त्यांना अलाहा एअरलाइन्सकडून काऊई ते माई पर्यंत हलवण्यात आले, जिथे आम्हाला सकाळी सुमारे 10:00 वाजता आमच्या फ्लाइटसाठी सहा तास प्रतीक्षा करावी लागली.
दुर्दैवाने या लोकांना Rule 240 बद्दल माहित नाही जे NBC चे पीटर ग्रीनबर्ग सतत आम्हाला सर्व स्मरण करून देत आहेत. त्या नियमात असे म्हटले आहे की कोणत्याही उशीराच्या विलंबाने किंवा हवामान सोडून इतर कोणत्याही गोष्टीमुळे रद्दीकरण केल्यास, एअरलाइन्स पुढील उपलब्ध फ्लाइटवर उडेल - पुढील 24 तास न वाटल्यास पुढील उपलब्ध फ्लाइट नाही
नियम 240 युनायटेड वर आग्रह केला तर त्यांना होनोलुलुला उडणे आणि त्यानंतर हॉर्नॉलुलु ते डेनव्हर येथून पुढील उड्डाण करुन त्यांना उडण्यास 24 तास वाट पहावी लागतील.
भविष्यातील प्रॉस्पेक्ट डिम
एटीए आणि अलोहा एअरलाइन्स आणि डेल्टा आणि नॉर्थवेस्ट या दोन्ही कंपन्यांच्या अलीकडच्या दिवाळय़ा सह, हवाई पाहुण्यांनी मायलवरून हवाई आणि आंतरराष्ट्रीय बेटांवरील त्यांच्या विमान तिकिटासाठी अधिक पैसे मिळण्याची अपेक्षा करू शकता. हवाई उपलब्ध कमी जागा सह, विमाने अधिक गर्दीच्या होईल, वारंवार flier पुरस्कार आणि प्राप्त करण्यासाठी देखील कठीण आणि दर उच्च. हे सर्व आणि आपण कदाचित कमी इन-फ्लाइट सेवा मिळवू शकता. "युनायटेड फ्रेंडली स्कायज" साठी खूप.मी म्हटल्याप्रमाणे, मी युनायटेडला उडते आणि ते तसे करणे सुरूच राहणार, किमान कोणीतरी मला एक चांगला पर्याय उपलब्ध होईपर्यंत
आपल्याकडे युनायटेड एरलाइन्समध्येही समान समस्या आहेत? आमच्या टिपणी विभागात आपल्याला कथा पोस्ट करा.